Ulm főpályaudvara: 2026 januárjától hatalmas bezárás – az ingázóknak át kell ütemezniük!

Ulm főpályaudvara: 2026 januárjától hatalmas bezárás – az ingázóknak át kell ütemezniük!

A vasúti forgalom jelentős változására tűzték ki a pályát: 2026. január 13-tól február 6-ig Ulm főpályaudvara a kiterjedt építési munkálatok miatt teljesen le lesz zárva. Körülbelül 40 000 embert érint, akik naponta fel- és leszállnak itt. Ez idő alatt nem közlekedik vonat a főpályaudvaron, ami azt jelenti, hogy számos járattörlésre és korlátozásra kell számítani a helyi és távolsági közlekedésben. Hogyan Augsburger Allgemeine A jelentések szerint nem világos, hogy a vonatok át tudnak-e haladni az állomáson, mivel a Deutsche Bahn jelenleg is koordinálja ezt.

Ennek a nagy horderejű intézkedésnek az oka a jelződoboz korszerűsítése. A régi, 1967-es relé jeldobozt modern elektronikus jeldobozra (ESTW) cserélik. Az ulmi városvezetés aktívan kampányolt az Ulm és Neu-Ulm meglévő megállóinak felhasználása érdekében a bezárás hatásainak enyhítésére. A vonatok lehetséges végpontjai Ulm-Ost és Ulm-Söflingen. A neu-ulmi vasútállomást is vizsgálják egyes csatlakozások végállomásaként.

Széleskörű modernizáció

A tervezett munka nem kis vállalkozás: több mint 1000 jelzőberendezést szerelnek fel, új kapcsolókapcsolatokat és légvezetékeket építenek ki. Martin Ansbacher (SPD) polgármester nem érti a tervezett bezárást, és alternatívákat vagy megváltoztatott menetrendet sürget. Kiemeli, hogy a bezárásra egy olyan szakaszban kerül sor, amelyben Ulm közlekedési rendszerét már számos nagyszabású projekt kihívás elé állítja.

A Deutsche Bahn ezen intézkedések szükségességét a vonatforgalom megbízhatóságának növelése, valamint a fennakadások és késések minimalizálása érdekében indokolja. A „ProNetz” jövőbeli program részeként a digitálisan vezérelt jeldobozokra való átállást – és nem ok nélkül – tolják előre. A meglévő jelződobozok többsége rossz állapotban van, sok közülük több mint 100 éves és kézi működtetésű. A korszerű jelződoboz-technológiába történő beruházások célja a vasúti hálózat teljesítményének növelése német vasút leírja.

Felkészülés a lezárásra

A lezárás ideje alatt az érintett ingázók és utazók vasútpótló szállításként (SEV) állnak majd a buszok rendelkezésére. Az elterelésekkel és a SEV-vel kapcsolatos részleteket várhatóan 2025 októberében hozzák nyilvánosságra. A kellemetlenségek minimalizálása érdekében ajánlatos már most fontolóra venni az alternatív útvonalakat és közlekedési eszközöket. Ez a változás nem csak a Deutsche Bahn, hanem az ingázók számára is komoly kihívás elé állítja – benne van a levegőben, hogy a bezárás utáni időszakot is érdemes szemügyre venni a jobb, megbízhatóbb vonatkapcsolat érdekében.

Az elkövetkező hónapokban sok minden fog történni, és a felelősök abban reménykednek, hogy a munka zökkenőmentesen fog lezajlani annak érdekében, hogy az Ulm régió vasúti közlekedését új szintre emeljék.