Stazione centrale di Ulma: chiusura massiccia da gennaio 2026 – i pendolari devono riprogrammare!

Stazione centrale di Ulma: chiusura massiccia da gennaio 2026 – i pendolari devono riprogrammare!

Ci sono le premesse per un grande cambiamento nel traffico ferroviario: dal 13 gennaio al 6 febbraio 2026 la stazione centrale di Ulma sarà completamente chiusa a causa di vasti lavori di costruzione. Sono colpite circa 40.000 persone che ogni giorno salgono e scendono da qui. Durante questo periodo non ci sarà alcun servizio ferroviario presso la stazione centrale, il che significa che sono da aspettarsi numerose cancellazioni e restrizioni sui trasporti locali e a lunga percorrenza. Come Augsburger Allgemeine secondo quanto riferito, non è chiaro se i treni possano transitare davanti alla stazione, poiché attualmente la Deutsche Bahn sta ancora coordinando ciò.

Le ragioni di questa misura di vasta portata risiedono nella modernizzazione della cabina di segnalazione. La vecchia scatola di segnalazione a relè del 1967 viene sostituita da una moderna scatola di segnalazione elettronica (ESTW). L’amministrazione comunale di Ulm ha condotto attivamente una campagna per utilizzare le fermate esistenti a Ulm e Neu-Ulm per mitigare gli effetti della chiusura. I possibili punti finali dei treni sono Ulm-Ost e Ulm-Söflingen. Per alcuni collegamenti si sta valutando anche la stazione ferroviaria di Neu-Ulm come capolinea.

Ampia modernizzazione

I lavori previsti non sono da poco: verranno installati oltre 1.000 dispositivi di segnalamento, verranno aggiunti nuovi collegamenti di scambio e linee aeree. Il sindaco Martin Ansbacher (SPD) ha espresso la sua incomprensione riguardo alla chiusura prevista e chiede alternative o cambiamenti di programma. Sottolinea che la chiusura avviene in una fase in cui il sistema dei trasporti di Ulm è già messo alla prova da numerosi progetti su larga scala.

La Deutsche Bahn giustifica la necessità di queste misure con l'intento di aumentare l'affidabilità del traffico ferroviario e ridurre al minimo le interruzioni e i ritardi. Nell'ambito del programma futuro “ProNetz” viene portato avanti il ​​passaggio agli apparecchi di segnalazione a controllo digitale – e non senza motivo. La maggior parte delle cabine di segnalazione esistenti sono in cattive condizioni, molte delle quali hanno più di 100 anni e sono azionate manualmente. Gli investimenti nella moderna tecnologia degli cabine di manovra mirano ad aumentare le prestazioni della rete ferroviaria Ferrovia tedesca descrive.

Prepararsi al blocco

Gli autobus saranno disponibili come trasporto sostitutivo ferroviario (SEV) per i pendolari e i viaggiatori interessati durante la chiusura. I dettagli sulle deviazioni e sulla SEV dovrebbero essere annunciati nell'ottobre 2025. È consigliabile considerare ora percorsi e mezzi di trasporto alternativi per ridurre al minimo i disagi. Questo cambiamento rappresenta una vera sfida non solo per la Deutsche Bahn, ma anche per i pendolari: è nell'aria che dovremmo guardare anche al periodo successivo alla chiusura con l'obiettivo di un collegamento ferroviario migliore e più affidabile.

Nei prossimi mesi succederanno molte cose e i responsabili sperano che i lavori vengano svolti senza intoppi per portare il traffico ferroviario nella regione di Ulm a un nuovo livello.