Pagrindinė Ulmo stotis: didžiulis uždarymas nuo 2026 m. sausio mėn. – keleiviai turi keisti tvarkaraštį!

Pagrindinė Ulmo stotis: didžiulis uždarymas nuo 2026 m. sausio mėn. – keleiviai turi keisti tvarkaraštį!

Kursas buvo nustatytas dideliems geležinkelių eismo pokyčiams: nuo 2026 m. sausio 13 d. iki vasario 6 d. Ulmo pagrindinė stotis bus visiškai uždaryta dėl didelių statybos darbų. Nukenčia apie 40 000 kasdien čia įlipančių ir išlipančių žmonių. Tuo metu pagrindinėje stotyje nebus kursuoja traukiniai, o tai reiškia, kad numatoma daug atšaukimų ir apribojimų vietiniam ir tolimojo susisiekimui. Kaip Augsburger Allgemeine pranešama, neaišku, ar traukiniai gali pravažiuoti stotį, nes Deutsche Bahn šiuo metu vis dar derina tai.

Šios toli siekiančios priemonės priežastys slypi signalų dėžutės modernizavime. Seną 1967 metų relės signalų dėžutę keičia moderni elektroninė signalų dėžė (ESTW). Ulmo miesto administracija aktyviai siekė panaudoti esamas stoteles Ulme ir Neu-Ulme, kad sušvelnintų uždarymo padarinius. Galimi galiniai traukinių taškai yra Ulm-Ost ir Ulm-Söflingen. Neu-Ulm traukinių stotis taip pat nagrinėjama kaip kai kurių jungčių terminalas.

Platus modernizavimas

Numatytas darbas nemenkas: bus sumontuota per 1000 signalizacijos įrenginių, įrengtos naujos komutacinės jungtys ir oro linijos. Meras Martinas Ansbacheris (SPD) išreiškė nesupratimą apie planuojamą uždarymą ir ragina ieškoti alternatyvų arba pakeisti tvarkaraščius. Jis pažymi, kad uždarymas vyksta tokiu etapu, kai Ulmo transporto sistemai jau kyla iššūkių dėl daugybės didelio masto projektų.

„Deutsche Bahn“ šių priemonių poreikį pagrindžia siekdama padidinti traukinių eismo patikimumą ir sumažinti trikdžius bei vėlavimus. Kaip „ProNetz“ ateities programos dalis, perėjimas prie skaitmeniniu būdu valdomų signalų dėžių yra stumiamas į priekį – ir ne be priežasties. Dauguma esamų signalų dėžių yra prastos būklės, daugelis iš jų yra senesnės nei 100 metų ir valdomos rankiniu būdu. Investicijos į modernią signalinių dėžių technologiją skirtos geležinkelių tinklo našumui didinti Vokietijos geležinkelis aprašo.

Pasiruošimas užraktui

Uždarymo metu autobusai bus prieinami kaip pakaitinis geležinkelių transportas (SEV) nukentėjusiems keleiviams ir keliautojams. Išsamią informaciją apie nukreipimus ir SEV tikimasi paskelbti 2025 m. spalio mėn. Patartina dabar apsvarstyti alternatyvius maršrutus ir transporto priemones, kad būtų kuo mažiau nepatogumų. Šis pokytis kelia tikrą iššūkį ne tik „Deutsche Bahn“, bet ir važiuojantiems į darbą ir atgal.

Ateinančiais mėnesiais daug kas nutiks, o atsakingi asmenys tikisi, kad darbai bus atlikti sklandžiai, siekiant pakelti keliones geležinkeliais Ulmo regione į naują lygį.