Ulm sentralstasjon: Massiv stenging fra januar 2026 – pendlere må legge om tid!

Ulm sentralstasjon: Massiv stenging fra januar 2026 – pendlere må legge om tid!

Kursen er satt for en stor endring i jernbanetrafikken: fra 13. januar til 6. februar 2026 vil Ulm sentralstasjon være helt stengt på grunn av omfattende byggearbeid. Rundt 40.000 mennesker som går av og på her hver dag er berørt. I løpet av denne tiden vil det ikke være togforbindelse på sentralstasjonen, noe som betyr at det må forventes mange kanselleringer og restriksjoner på lokal- og langdistansetransport. Hvordan Augsburger Allgemeine rapportert er det uklart om tog kan passere stasjonen, da Deutsche Bahn for tiden fortsatt utfører koordinering på dette.

Årsakene til dette vidtrekkende tiltaket ligger i moderniseringen av signalboksen. Den gamle relésignalboksen fra 1967 erstattes av en moderne elektronisk signalboks (ESTW). Byadministrasjonen i Ulm har aktivt aksjonert for å bruke eksisterende holdeplasser i Ulm og Neu-Ulm for å dempe virkningene av stengingen. Mulige endepunkter for togene inkluderer Ulm-Ost og Ulm-Söflingen. Jernbanestasjonen i Neu-Ulm utredes også som endestasjon for enkelte forbindelser.

Omfattende modernisering

Det planlagte arbeidet er ingen liten oppgave: Over 1000 signalapparater skal installeres, nye bryterforbindelser og luftledninger skal legges til. Ordfører Martin Ansbacher (SPD) har uttrykt sin manglende forståelse for den planlagte stengingen og etterlyser alternativer eller endrede tidsplaner. Han viser til at nedleggelsen kommer i en fase der Ulms transportsystem allerede er utfordret av en rekke storskalaprosjekter.

Deutsche Bahn begrunner behovet for disse tiltakene med den hensikt å øke påliteligheten til togtrafikken og minimere forstyrrelser og forsinkelser. Som en del av fremtidsprogrammet «ProNetz» skyves overgangen til digitalt styrte signalbokser fremover – og ikke uten grunn. Flertallet av eksisterende signalbokser er i dårlig stand, mange av dem er over 100 år gamle og manuelt betjente. Investeringer i moderne signalboksteknologi skal øke ytelsen til jernbanenettet tysk jernbane beskriver.

Forbereder for lockdown

Busser vil være tilgjengelig som erstatningstransport (SEV) for berørte pendlere og reisende under stengingen. Detaljer om omkjøringer og SEV forventes å bli annonsert i oktober 2025. Det anbefales å vurdere alternative ruter og transportmidler nå for å minimere ulempene. Denne endringen utgjør en reell utfordring ikke bare for Deutsche Bahn, men også for pendlere – det ligger i luften at vi også bør se på perioden etter stengingen med sikte på en bedre og mer pålitelig togforbindelse.

Mye kommer til å skje de neste månedene, og de ansvarlige håper at arbeidet vil gå greit for å løfte togreisen i Ulm-regionen til et nytt nivå.