Dworzec główny w Ulm: Masowe zamknięcie od stycznia 2026 r. – pasażerowie muszą zmienić rozkład jazdy!

Dworzec główny w Ulm: Masowe zamknięcie od stycznia 2026 r. – pasażerowie muszą zmienić rozkład jazdy!

Kurs został wyznaczony pod kątem poważnych zmian w ruchu kolejowym: od 13 stycznia do 6 lutego 2026 r. dworzec główny w Ulm będzie całkowicie zamknięty ze względu na szeroko zakrojone prace budowlane. Problem dotyczy około 40 000 osób, które codziennie tu wsiadają i wysiadają. W tym czasie na Dworcu Głównym nie będzie kursować pociąg, co oznacza, że ​​należy spodziewać się licznych odwołań i ograniczeń w transporcie lokalnym i dalekobieżnym. Jak Allgemeine z Augsburga zgłoszono, nie jest jasne, czy pociągi mogą przejeżdżać przez stację, ponieważ Deutsche Bahn nadal prowadzi obecnie koordynację w tej sprawie.

Przyczyną tego dalekosiężnego środka jest modernizacja nastawni. Stara sygnalizatora przekaźnikowego z 1967 roku zostaje zastąpiona nowoczesną sygnalizatorem elektronicznym (ESTW). Władze miasta Ulm aktywnie prowadziły kampanię na rzecz wykorzystania istniejących przystanków w Ulm i Neu-Ulm w celu złagodzenia skutków zamknięcia. Możliwe punkty końcowe pociągów to Ulm-Ost i Ulm-Söflingen. Stacja kolejowa w Neu-Ulm jest również rozważana jako stacja końcowa dla niektórych połączeń.

Szeroka modernizacja

Planowane prace to niemałe przedsięwzięcie: zainstalowanych zostanie ponad 1000 sygnalizatorów, dobudowane zostaną nowe rozdzielnie i linie napowietrzne. Burmistrz Martin Ansbacher (SPD) wyraził brak zrozumienia dla planowanego zamknięcia i wzywa do znalezienia rozwiązań alternatywnych lub zmiany harmonogramów. Zwraca uwagę, że zamknięcie następuje na etapie, w którym system transportowy Ulm jest już kwestionowany przez liczne projekty na dużą skalę.

Deutsche Bahn uzasadnia potrzebę podjęcia tych działań zamiarem zwiększenia niezawodności ruchu pociągów oraz zminimalizowania zakłóceń i opóźnień. W ramach przyszłego programu „ProNetz” następuje przejście na sygnalizatory sterowane cyfrowo – i nie bez powodu. Większość istniejących nastawni jest w złym stanie, wiele z nich ma ponad 100 lat i jest obsługiwanych ręcznie. Inwestycje w nowoczesną technologię nastawni mają na celu zwiększenie wydajności sieci kolejowej kolej niemiecka opisuje.

Przygotowanie do blokady

W okresie zamknięcia autobusy będą dostępne jako kolejowy środek transportu zastępczego (SEV) dla osób dojeżdżających do pracy i podróżnych. Oczekuje się, że szczegóły dotyczące objazdów i SEV zostaną ogłoszone w październiku 2025 r. Aby zminimalizować niedogodności, zaleca się rozważenie alternatywnych tras i środków transportu już teraz. Zmiana ta stanowi prawdziwe wyzwanie nie tylko dla Deutsche Bahn, ale także dla osób dojeżdżających do pracy – nie wiadomo, kiedy powinniśmy spojrzeć na okres po zamknięciu w celu zapewnienia lepszego, bardziej niezawodnego połączenia kolejowego.

W nadchodzących miesiącach wiele się wydarzy, a osoby odpowiedzialne mają nadzieję, że prace przebiegną sprawnie i podniosą poziom podróży koleją w regionie Ulm na nowy poziom.