Gara principală din Ulm: Închidere masivă din ianuarie 2026 – navetiștii trebuie să reprogrameze!

Gara principală din Ulm: Închidere masivă din ianuarie 2026 – navetiștii trebuie să reprogrameze!

Cursul a fost stabilit pentru o schimbare majoră în traficul feroviar: din 13 ianuarie până în 6 februarie 2026, gara principală din Ulm va fi complet închisă din cauza lucrărilor ample de construcție. Aproximativ 40.000 de oameni care urcă și coboară aici în fiecare zi sunt afectați. În această perioadă nu va exista niciun serviciu de tren în gara principală, ceea ce înseamnă că sunt de așteptat numeroase anulări și restricții privind transportul local și pe distanțe lungi. Cum Augsburger Allgemeine raportat, nu este clar dacă trenurile pot trece prin stație, deoarece Deutsche Bahn continuă în prezent coordonarea în acest sens.

Motivele acestei măsuri de anvergură rezidă în modernizarea cutiei de semnalizare. Vechea cutie de semnalizare cu releu din 1967 este înlocuită cu o cutie de semnal electronic modernă (ESTW). Administrația orașului Ulm a militat activ pentru a folosi opririle existente în Ulm și Neu-Ulm pentru a atenua efectele închiderii. Punctele finale posibile pentru trenuri includ Ulm-Ost și Ulm-Söflingen. Gara din Neu-Ulm este, de asemenea, examinată ca punct terminus pentru unele conexiuni.

Modernizare amplă

Lucrarea planificată nu este o sarcină mică: vor fi instalate peste 1.000 de dispozitive de semnalizare, vor fi adăugate noi conexiuni de comutatoare și linii aeriene. Primarul Martin Ansbacher (SPD) și-a exprimat lipsa de înțelegere cu privire la închiderea planificată și face apel la alternative sau la modificarea programelor. El subliniază că închiderea vine într-o fază în care sistemul de transport din Ulm este deja contestat de numeroase proiecte de anvergură.

Deutsche Bahn justifică necesitatea acestor măsuri cu intenția de a crește fiabilitatea traficului feroviar și de a minimiza întreruperile și întârzierile. Ca parte a viitorului program „ProNetz”, trecerea la cutii de semnal controlate digital este împinsă înainte - și nu fără motiv. Majoritatea cutiilor de semnalizare existente sunt în stare proastă, dintre care multe au peste 100 de ani și sunt acționate manual. Investițiile în tehnologia modernă a cutiei de semnalizare au scopul de a crește performanța rețelei feroviare calea ferată germană descrie.

Pregătirea pentru izolare

Autobuzele vor fi disponibile ca transport feroviar de înlocuire (SEV) pentru navetiștii și călătorii afectați în timpul închiderii. Detaliile privind deviațiile și SEV sunt de așteptat să fie anunțate în octombrie 2025. Este recomandabil să luați în considerare rutele alternative și mijloacele de transport acum pentru a minimiza inconvenientele. Această schimbare reprezintă o adevărată provocare nu numai pentru Deutsche Bahn, ci și pentru navetiști - în aer ar trebui să ne uităm și la perioada de după închidere, în scopul unei conexiuni feroviare mai bune și mai fiabile.

Se vor întâmpla multe în lunile următoare, iar responsabilii speră că lucrările se vor desfășura fără probleme pentru a ridica circulația feroviară în regiunea Ulm la un nou nivel.