Ulmská hlavná stanica: Od januára 2026 masívna výluka – dochádzajúci musia zmeniť cestovný poriadok!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ulmská hlavná stanica bude zatvorená od januára do februára 2026. Očakávajú sa výmeny železníc a odklony.

Der Hauptbahnhof Ulm wird von Januar bis Februar 2026 gesperrt. Schienenersatzverkehr und Umleitungen werden erwartet.
Ulmská hlavná stanica bude zatvorená od januára do februára 2026. Očakávajú sa výmeny železníc a odklony.

Ulmská hlavná stanica: Od januára 2026 masívna výluka – dochádzajúci musia zmeniť cestovný poriadok!

Trať bola nastavená na veľkú zmenu v železničnej doprave: od 13. januára do 6. februára 2026 bude hlavná stanica Ulm úplne uzavretá z dôvodu rozsiahlych stavebných prác. Postihnutých je približne 40 000 ľudí, ktorí tu každý deň nastupujú a vystupujú. V tomto čase nebude na hlavnej stanici premávať vlaková doprava, čo znamená, že je potrebné počítať s početnými výlukami a obmedzeniami miestnej a diaľkovej dopravy. Ako Augsburger Allgemeine Nie je jasné, či vlaky môžu prechádzať stanicou, pretože Deutsche Bahn v súčasnosti stále vykonáva koordináciu.

Dôvody tohto ďalekosiahleho opatrenia spočívajú v modernizácii stavadiel. Staré reléové stavadlo z roku 1967 je nahradené moderným elektronickým stavadlom (ESTW). Vedenie mesta Ulm aktívne viedlo kampaň za využitie existujúcich zastávok v Ulme a Neu-Ulme na zmiernenie následkov uzávery. Možné koncové body vlakov zahŕňajú Ulm-Ost a Ulm-Söflingen. Vlaková stanica v Neu-Ulme sa tiež skúma ako konečná pre niektoré spoje.

Rozsiahla modernizácia

Plánované práce nie sú malým počinom: nainštaluje sa vyše 1000 signalizačných zariadení, pribudnú nové výhybkové prípojky a nadzemné vedenia. Primátor Martin Ansbacher (SPD) vyjadril nepochopenie plánovanej uzávierky a volá po alternatívach či zmene harmonogramov. Poukazuje na to, že uzávierka prichádza vo fáze, v ktorej už ulmský dopravný systém čelia mnohým rozsiahlym projektom.

Deutsche Bahn zdôvodňuje potrebu týchto opatrení zámerom zvýšiť spoľahlivosť vlakovej dopravy a minimalizovať poruchy a meškania. V rámci budúceho programu „ProNetz“ sa posúva vpred prechod na digitálne riadené signalizátory – a nie bezdôvodne. Väčšina existujúcich signalizačných skríň je v zlom stave, mnohé z nich majú viac ako 100 rokov a sú ručne ovládané. Investície do modernej technológie stavadiel majú zvýšiť výkonnosť železničnej siete nemecká železnica opisuje.

Príprava na uzamknutie

Počas výluky budú pre dotknutých cestujúcich a cestujúcich k dispozícii autobusy ako náhradná železničná doprava (SEV). Očakáva sa, že podrobnosti o odklonoch a SEV budú oznámené v októbri 2025. Je vhodné zvážiť alternatívne trasy a dopravné prostriedky už teraz, aby sa minimalizovali nepríjemnosti. Táto zmena predstavuje skutočnú výzvu nielen pre Deutsche Bahn, ale aj pre cestujúcich za prácou - vo vzduchu visí, že by sme sa mali pozerať aj na obdobie po výluke s cieľom lepšieho a spoľahlivejšieho vlakového spojenia.

V nadchádzajúcich mesiacoch sa toho veľa stane a zodpovední dúfajú, že práca prebehne hladko, aby sa cestovanie po železnici v regióne Ulm posunulo na novú úroveň.