Greičio kamerų signalizacija Ufenheime: kur šiandien yra greičio kameros!

Greičio kamerų signalizacija Ufenheime: kur šiandien yra greičio kameros!

2025 m. lapkričio 8 d. kai kuriems vairuotojams Uffenheime, Neustadt prie Aisch-Bad Windsheim rajone, gali būti ne tokia maloni diena. Šiandien B13 kelyje, tiksliau Neuherberge, bus įrengta mobili greičio matavimo kamera. Greičio pažeidėjas ten turės sumokėti 100 km/val. Apie greičio matuoklio padėtį pranešta 13.53 val. o paskutinė informacija buvo gauta kiek vėliau, 14.15 val. Kaip žinoma, pavojaus situacija kelių eisme yra dinamiška, todėl mobiliuosius radarų valdiklius galima reguliuoti spontaniškai, pavyzdžiui, [news.de].

Greičio matavimų tolerancijos taip pat yra svarbi problema. Vokietijoje galioja: Iki 100 km/h greičio išskaičiuojamas 3 km/h; už greitesnį vairavimą prieš skaičiuojant baudą dažniausiai tikimasi 3 procentų atskaitos. Šiomis taisyklėmis siekiama užtikrinti, kad su eismo dalyviais būtų elgiamasi sąžiningai ir jiems nebūtų taikomos nepagrįstos nuobaudos.

Greičio stebėjimo fonas

Greičio stebėjimas yra kontrolės priemonė, kuria siekiama užtikrinti, kad būtų laikomasi didžiausio leistino greičio viešuosiuose keliuose, kaip matyti iš Wikipedia. Vokietijoje atsakomybė už tai nėra vienodai reglamentuota; Policija ir vietos reguliavimo institucijos yra atsakingos priklausomai nuo federalinės žemės. Užstatytose teritorijose dažniausiai tai yra viešosios tvarkos biurai, o policija yra atsakinga už vietoves už miesto ribų.

Radarai greičio viršijimui nustatyti buvo naudojami nuo šeštojo dešimtmečio. Pirmą kartą bandomasis panaudojimas įvyko Diuseldorfe 1957 m. Šiandien technologijos yra labai įvairios: be radaro, naudojami ir lazeriniai matavimai bei šviesos barjerai. Austrijoje iki 2008 m. savivaldybėms buvo leista vykdyti savo kontrolę, o federalinė policija buvo atsakinga už stebėjimą. Galiausiai 2014 metais kai kurioms savivaldybėms buvo leista privačių įmonių atlikti radarų matavimus.

Greičio vykdymo kritika nėra nauja. Dažnai kritikuojama, kad ši priemonė ne tik tarnauja kelių eismo saugumui, bet ir atneša pajamų valstybės iždui. Tačiau šios pajamos neturėtų būti vienintelis kontrolės veiksnys. Tiesą sakant, baudos patenka į valstybės biudžetą, tačiau ne visada padengia stebėsenos išlaidas.

Technologijos ir mobilumas

Siekiant patenkinti šiuolaikinius švietimo poreikius, yra ir technologijų pažangos. Pavyzdžiui, Moodle App suteikia prieigą prie kurso turinio bet kada ir bet kur – idealiai tinka šių dienų besimokantiems. Ši programa siūlo daug naudingų funkcijų, pvz., prieigą neprisijungus, pranešimus apie svarbius įvykius ir galimybę įkelti užduotis. Dėl to mokymasis tampa mobilesnis ir lankstesnis, o tai yra didelis privalumas, ypač tais laikais, kai akis į akį renginiai dažnai būna riboti.

Apibendrinant galima pasakyti, kad pažanga daroma tiek greičio užtikrinimo, tiek švietimo technologijų srityje. Nors dabar Ufenheime yra įrengtos mobiliosios greičio matavimo kameros, skirtos valdyti greitį, šiuolaikinės technologijos leidžia mokytis bet kur ir bet kada. Nesvarbu, ar eisme, ar mokantis – reguliavimas ir stebėjimas yra mūsų dinamiško pasaulio kasdienybė.