乌芬海姆的超速摄像头警报：今天超速摄像头在哪里！

乌芬海姆的超速摄像头警报：今天超速摄像头在哪里！

对于艾施-巴德温茨海姆地区诺伊施塔特乌芬海姆的一些司机来说，2025 年 11 月 8 日可能会是不太愉快的一天。今天，B13 上将安装移动测速摄像头，更准确地说是在纽赫伯格 (Neuherberg)。超速驾驶者将被处以100公里/小时的罚款。测速摄像头的位置于下午 1 点 53 分报告。不久之后，下午 2:15 就获得了最后的信息。众所周知，道路交通中的危险情况是动态的，因此移动雷达控制可以自发调整，例如[news.de]。

速度测量的公差也是一个重要问题。德国适用以下规定： 速度不超过 100 公里/小时，扣减 3 公里/小时；对于更快的驾驶，在计算罚款之前通常会扣除 3%。这些规则旨在确保道路使用者受到公平对待，不会面临不合理的处罚。

车速监控后台

速度监控是一种控制措施，旨在确保遵守公共道路上的最大允许速度，如维基百科所示。在德国，对此的责任并没有统一规定；警察和地方监管机构负责，具体取决于联邦州。在建成区内，通常是治安办公室，而警察则负责城镇以外的地区。

自 20 世纪 50 年代以来，雷达设备一直被用来检测超速情况。首次测试使用于 1957 年在杜塞尔多夫进行。如今，该技术非常多样化：除了雷达之外，还使用激光测量和光栅。在奥地利，直到 2008 年，各市政府都被允许自行实施控制，而联邦警察则负责监控。最后，2014 年，一些城市被允许测试私营公司的雷达测量。

对超速执法的批评并不新鲜。经常有人批评这一措施不仅服务于道路安全，还为国库带来收入。然而，这种收入不应成为控制的唯一驱动力。事实上，罚款流入公共预算，但并不总是覆盖监控成本。

技术和移动性

为了满足现代教育的需求，技术也取得了进步。例如，Moodle 应用程序 允许随时随地访问课程内容 - 非常适合当今的学习者。该应用程序提供了许多有用的功能，例如离线访问、重要事件通知以及上传任务的功能。这使得学习更加移动和灵活，这是一个很大的优势，特别是在面对面活动经常受到限制的时候。

总之，速度执法和教育技术方面都在取得进展。虽然乌芬海姆现在设置了移动测速摄像头来控制速度，但现代技术使教育可以随时随地进行。无论是在交通中还是在学习中，调整和监控都是我们动态世界中的日常事务。