Криза на летището в Бавария: Мюнхен се бори срещу отмяната на полети!

Криза на летището в Бавария: Мюнхен се бори срещу отмяната на полети!

Ситуацията в авиационната индустрия в Германия става все по-взривоопасна. Високите данъци и намаляващите бизнес пътувания оказват огромно напрежение върху авиокомпаниите. По-специално баварските летища, особено Мюнхен и Нюрнберг, трябва да се справят със забележими съкращения. Силно tz.de Летищата губят важни връзки, докато авиокомпаниите са принудени да намалят своите услуги. Това до голяма степен се дължи на рязко нарастващите разходи, които са се увеличили повече от два пъти през последните години.

За да илюстрирам мащаба на проблема: полет на средно разстояние със 150 пътници струва около 4400 евро данъци и такси в Мюнхен, докато в Мадрид те са само 700 евро. Вътрешните полети все повече не са печеливши за авиокомпаниите. Това е отразено в последните решения; Lufthansa вече отмени връзките от Нюрнберг до големи центрове като Мюнхен и Цюрих или ги замени с автобусен транспорт. Дори Ryanair планира да намали програмата си на германските летища, което допълнително изостря и без това напрегнатата ситуация. BR.de съобщава, че шефът на Lufthansa Карстен Шпор дори посочва връзките от Мюнхен до Мюнстер/Оснабрюк и Дрезден като възможни кандидати за отмяна.

Разделен авиационен пейзаж

Броят на пътниците на германските летища в момента е с 13 процента под нивата преди Корона, докато много испански летища са дори с 18 процента над. Това води до бавно отказване на авиокомпаниите от вътрешни полети. Инфлацията и слабата икономика накараха компаниите да пестят пари от командировки и все повече да преместват срещите онлайн. Като Statista показва, че цените на билетите също са сравнително високи в сравнение с други европейски страни, което допълнително потиска използването на авиолинии в Германия.

Въпреки тежките условия има и светли точки. Туристическите полети процъфтяват, особено до дестинации около Средиземно море. Летище Нюрнберг е оптимист, че голямото търсене на ваканционни полети може да компенсира анулираните полети. Дъщерното дружество на Lufthansa Eurowings вече няма да лети до четири дестинации от Нюрнберг следващото лято, но все още има надежда търсенето да се възстанови през следващите години.

Правителството под натиск

Федералното правителство е под натиск най-накрая да предприеме мерки за намаляване на авиационния данък, известен още като данък върху билетите. Твърди се, че това е договорено в коалиционното споразумение, но все още не е изпълнено. За текущата година федералното правителство очаква приходи от около два милиарда евро от този данък. Карстен Шпор и Майкъл О'Лиъри, двамата шефове на Lufthansa и Ryanair, са съгласни: Полетът в Германия е скъп и този факт трябва спешно да се обърне внимание, за да се гарантира конкурентоспособност.

В заключение може да се каже, че предизвикателствата в германската авиационна индустрия са изключително силни. Ефектите от пандемията все още не са напълно преодолени и ако не се предприемат бързи действия, нещата може да изглеждат още по-мрачни за авиокомпаниите и летищата в Германия в бъдеще.