Κρίση στο αεροδρόμιο στη Βαυαρία: Το Μόναχο δίνει μάχη ενάντια στις ακυρώσεις πτήσεων!

Κρίση στο αεροδρόμιο στη Βαυαρία: Το Μόναχο δίνει μάχη ενάντια στις ακυρώσεις πτήσεων!

Η κατάσταση στον κλάδο των αερομεταφορών στη Γερμανία γίνεται ολοένα και πιο εκρηκτική. Οι υψηλοί φόροι και η μείωση των επαγγελματικών ταξιδιών ασκούν τεράστια πίεση στις αεροπορικές εταιρείες. Ειδικά τα αεροδρόμια της Βαυαρίας, ιδίως του Μονάχου και της Νυρεμβέργης, έχουν να αντιμετωπίσουν αισθητές περικοπές. Μεγαλόφωνος tz.de Τα αεροδρόμια χάνουν σημαντικές συνδέσεις ενώ οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να μειώσουν τις υπηρεσίες τους. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην εκτίναξη του κόστους, το οποίο έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια.

Για να καταδείξουμε την έκταση του προβλήματος: Μια πτήση μεσαίων αποστάσεων με 150 επιβάτες κοστίζει περίπου 4.400 ευρώ σε φόρους και τέλη στο Μόναχο, ενώ στη Μαδρίτη αυτά είναι μόνο 700 ευρώ. Οι πτήσεις εσωτερικού δεν είναι πλέον κερδοφόρες για τις αεροπορικές εταιρείες. Αυτό αντικατοπτρίζεται στις πρόσφατες αποφάσεις. Η Lufthansa έχει ήδη ακυρώσει τις συνδέσεις από τη Νυρεμβέργη με σημαντικούς κόμβους όπως το Μόναχο και η Ζυρίχη ή τις έχει αντικαταστήσει με λεωφορεία. Ακόμη και η Ryanair σχεδιάζει να μειώσει το πρόγραμμά της στα γερμανικά αεροδρόμια, επιδεινώνοντας περαιτέρω την ήδη τεταμένη κατάσταση. BR.de αναφέρει ότι το αφεντικό της Lufthansa, Carsten Spohr, ονομάζει ακόμη και τις συνδέσεις από το Μόναχο προς το Münster/Osnabrück και τη Δρέσδη ως πιθανούς υποψήφιους για ακύρωση.

Ένα διχασμένο αεροπορικό τοπίο

Ο αριθμός των επιβατών στα γερμανικά αεροδρόμια είναι επί του παρόντος 13 τοις εκατό κάτω από τα προ του κορωνοϊού επίπεδα, ενώ πολλά ισπανικά αεροδρόμια είναι ακόμη και 18 τοις εκατό πάνω. Αυτό οδηγεί στις αεροπορικές εταιρείες να απομακρύνονται σιγά σιγά από τις πτήσεις εσωτερικού. Ο πληθωρισμός και η αδύναμη οικονομία έχουν ωθήσει τις εταιρείες να εξοικονομούν χρήματα σε επαγγελματικά ταξίδια και να μετακινούν όλο και περισσότερο διαδικτυακές συναντήσεις. Όπως το Statista δείχνει ότι οι τιμές των εισιτηρίων είναι επίσης σχετικά υψηλές σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, γεγονός που μειώνει περαιτέρω τη χρήση των αεροπορικών εταιρειών στη Γερμανία.

Παρά τις δύσκολες συνθήκες, υπάρχουν και φωτεινά σημεία. Οι τουριστικές πτήσεις ανθούν, ειδικά σε προορισμούς γύρω από τη Μεσόγειο. Το αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης είναι αισιόδοξο ότι η υψηλή ζήτηση για πτήσεις διακοπών μπορεί να αντισταθμίσει τις ακυρώσεις. Η θυγατρική της Lufthansa, Eurowings, δεν θα πετά πλέον σε τέσσερις προορισμούς από τη Νυρεμβέργη το επόμενο καλοκαίρι, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ελπίδα ότι η ζήτηση θα ανακάμψει τα επόμενα χρόνια.

Κυβέρνηση υπό πίεση

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση βρίσκεται υπό πίεση να λάβει επιτέλους μέτρα για τη μείωση του αεροπορικού φόρου, γνωστό και ως φόρος εισιτηρίων. Αυτό φέρεται να έχει συμφωνηθεί στη συμφωνία συνασπισμού, αλλά δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί. Για το τρέχον έτος, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αναμένει έσοδα περίπου δύο δισεκατομμυρίων ευρώ από αυτόν τον φόρο. Ο Carsten Spohr και ο Michael O'Leary, τα δύο αφεντικά της Lufthansa και της Ryanair, συμφωνούν: Οι πτήσεις στη Γερμανία είναι ακριβές και αυτό το γεγονός πρέπει να αντιμετωπιστεί επειγόντως για να διασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα.

Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι οι προκλήσεις στη γερμανική αεροπορική βιομηχανία είναι εξαιρετικά ισχυρές. Οι επιπτώσεις της πανδημίας δεν έχουν ακόμη ξεπεραστεί πλήρως και αν δεν ληφθούν γρήγορα μέτρα, τα πράγματα θα μπορούσαν να φαίνονται ακόμη πιο ζοφερά για τις αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια της Γερμανίας στο μέλλον.