Crisis aeroportuaria en Baviera: ¡Múnich lucha contra las cancelaciones de vuelos!

Crisis aeroportuaria en Baviera: ¡Múnich lucha contra las cancelaciones de vuelos!

La situación del sector aeronáutico en Alemania es cada vez más explosiva. Los altos impuestos y la disminución de los viajes de negocios están ejerciendo una enorme presión sobre las aerolíneas. Especialmente los aeropuertos bávaros, especialmente los de Múnich y Núremberg, deben afrontar recortes considerables. Alto tz.de Los aeropuertos pierden conexiones importantes mientras que las aerolíneas se ven obligadas a reducir sus servicios. Esto se debe en gran medida al aumento vertiginoso de los costos, que se han más que duplicado en los últimos años.

Para ilustrar la magnitud del problema: un vuelo de media distancia con 150 pasajeros cuesta en Múnich alrededor de 4.400 euros en impuestos y tasas, mientras que en Madrid son sólo 700 euros. Los vuelos nacionales ya no son rentables para las aerolíneas. Esto se refleja en decisiones recientes; Lufthansa ya ha cancelado las conexiones desde Núremberg con importantes centros de conexión como Múnich y Zúrich o las ha sustituido por transporte en autobús. Incluso Ryanair planea reducir su programa en los aeropuertos alemanes, agravando aún más la ya tensa situación. BR.de Según informa Carsten Spohr, el jefe de Lufthansa, incluso menciona como posibles candidatos a cancelar las conexiones de Munich a Münster/Osnabrück y Dresde.

Un panorama de la aviación dividido

El número de pasajeros en los aeropuertos alemanes está actualmente un 13 por ciento por debajo de los niveles anteriores a la corona, mientras que muchos aeropuertos españoles están incluso un 18 por ciento por encima. Esto está llevando a que las aerolíneas abandonen lentamente los vuelos nacionales. La inflación y la débil economía han llevado a las empresas a ahorrar dinero en viajes de negocios y a realizar cada vez más reuniones en línea. como el estadista muestra que los precios de los billetes también son relativamente altos en comparación con otros países europeos, lo que deprime aún más el uso de las compañías aéreas en Alemania.

A pesar de las difíciles condiciones, también hay puntos positivos. Los vuelos turísticos están en auge, especialmente a destinos alrededor del Mediterráneo. El aeropuerto de Núremberg se muestra optimista en cuanto a que la gran demanda de vuelos vacacionales pueda compensar las cancelaciones. La filial de Lufthansa, Eurowings, ya no volará a cuatro destinos desde Núremberg el próximo verano, pero todavía hay esperanzas de que la demanda se recupere en los próximos años.

Gobierno bajo presión

El gobierno federal está bajo presión para que finalmente tome medidas para reducir el impuesto a la aviación, también conocido como impuesto a los billetes. Se dice que esto se acordó en el acuerdo de coalición, pero aún no se ha implementado. Para el año en curso, el gobierno federal espera recaudar alrededor de dos mil millones de euros con este impuesto. Carsten Spohr y Michael O'Leary, los dos jefes de Lufthansa y Ryanair, están de acuerdo: volar en Alemania es caro y este hecho debe abordarse urgentemente para garantizar la competitividad.

En conclusión, se puede decir que los desafíos que enfrenta la industria aeronáutica alemana son extremadamente grandes. Los efectos de la pandemia aún no se han superado por completo y, si no se toman medidas rápidamente, las cosas podrían parecer aún más sombrías en el futuro para las aerolíneas y los aeropuertos de Alemania.