Lennujaamakriis Baieris: München võitleb lendude tühistamise vastu!

Lennujaamakriis Baieris: München võitleb lendude tühistamise vastu!

Olukord lennundustööstuses Saksamaal muutub järjest plahvatusohtlikumaks. Kõrged maksud ja vähenevad ärireisid panevad lennufirmadele tohutu koormuse. Eelkõige Baieri lennujaamad, eriti Müncheni ja Nürnbergi lennujaamad, peavad tegelema märgatavate kärbetega. Valju tz.de Lennujaamad kaotavad olulised ühendused, samas kui lennufirmad on sunnitud oma teenuseid vähendama. See on suuresti tingitud taevasse tõusnud kuludest, mis on viimastel aastatel enam kui kahekordistunud.

Probleemi ulatuse illustreerimiseks: 150 reisijaga keskmise pikkusega lend maksab Münchenis maksude ja lõivudena umbes 4400 eurot, Madridis aga vaid 700 eurot. Riigisisesed lennud ei ole lennufirmadele üha enam tulusad. See kajastub hiljutistes otsustes; Lufthansa on juba tühistanud ühendused Nürnbergist suurematesse sõlmpunktidesse nagu München ja Zürich või asendanud need bussitranspordiga. Isegi Ryanair plaanib oma programmi Saksamaa lennujaamades vähendada, teravdades niigi pingelist olukorda veelgi. BR.de teatab, et Lufthansa boss Carsten Spohr nimetab isegi ühendusi Münchenist Münsteri/Osnabrücki ja Dresdeni võimalike tühistamiskandidaatidena.

Jaotatud lennumaastik

Saksamaa lennujaamade reisijate arv on praegu 13 protsenti madalam koroona-eelsest tasemest, samas kui paljud Hispaania lennujaamad on isegi 18 protsenti kõrgemad. See viib selleni, et lennufirmad loobuvad aeglaselt siselendudest. Inflatsioon ja nõrk majandus on ajendanud ettevõtteid ärireisidelt raha kokku hoidma ja kohtumisi üha enam veebi üle viima. Nagu Statistika näitab, et ka piletihinnad on võrreldes teiste Euroopa riikidega suhteliselt kõrged, mis vähendab lennufirmade kasutamist Saksamaal veelgi.

Vaatamata keerulistele tingimustele leidub ka heledaid kohti. Turistide lennud õitsevad, eriti Vahemere-äärsetesse sihtkohtadesse. Nürnbergi lennujaam on optimistlik, et suur nõudlus puhkuselendude järele suudab tühistamised kompenseerida. Lufthansa tütarfirma Eurowings järgmisel suvel Nürnbergist enam nelja sihtkohta ei lenda, kuid siiski on lootust, et lähiaastatel nõudlus taastub.

Valitsus surve all

Föderaalvalitsus on surve all, et ta võtaks lõpuks meetmeid, et vähendada lennumaksu, mida tuntakse ka piletimaksuna. Väidetavalt on see koalitsioonileppes kokku lepitud, kuid seda pole veel rakendatud. Käesolevaks aastaks ootab föderaalvalitsus sellest maksust tulu umbes kaks miljardit eurot. Lufthansa ja Ryanairi kaks bossi Carsten Spohr ja Michael O'Leary on ühel meelel: Saksamaal lendamine on kallis ja konkurentsivõime tagamiseks tuleb selle asjaoluga kiiresti tegeleda.

Kokkuvõtteks võib öelda, et väljakutsed Saksamaa lennunduses on äärmiselt tugevad. Pandeemia mõjudest pole veel täielikult üle saanud ja kui kiiresti midagi ette ei võeta, võivad asjad Saksamaa lennufirmade ja lennujaamade jaoks tulevikus veelgi süngemad tunduda.