Suche
Mein Konto
Letališka kriza na Bavarskem: München se bori proti odpovedim letov!
Nürnberg se spopada z letalskimi povezavami in visokimi stroški: letalske družbe zmanjšujejo število storitev, turistični leti pa cvetijo.
Letališka kriza na Bavarskem: München se bori proti odpovedim letov!
Razmere v letalski industriji v Nemčiji postajajo vse bolj eksplozivne. Visoki davki in vse manj poslovnih potovanj močno obremenjujejo letalske družbe. Predvsem bavarska letališča, predvsem München in Nürnberg, se morajo soočiti z občutnimi rezi. Glasno tz.de Letališča izgubijo pomembne povezave, medtem ko so letalski prevozniki prisiljeni zmanjšati svoje storitve. To je predvsem posledica vrtoglavih stroškov, ki so se v zadnjih letih več kot podvojili.
Za ponazoritev razsežnosti problema: polet na srednji razdalji s 150 potniki stane v Münchnu približno 4.400 evrov taks in pristojbin, v Madridu pa le 700 evrov. Notranji leti za letalske družbe vse bolj niso več donosni. To se odraža v zadnjih odločitvah; Lufthansa je že ukinila povezave iz Nürnberga do večjih vozlišč, kot sta München in Zürich, ali jih nadomestila z avtobusnim prevozom. Tudi Ryanair načrtuje krčenje programa na nemških letališčih in s tem še zaostri že tako napeto situacijo. BR.de poroča, da šef Lufthanse Carsten Spohr kot možne kandidate za ukinitev imenuje celo povezave iz Münchna v Münster/Osnabrück in Dresden.
Razdeljena letalska pokrajina
Število potnikov na nemških letališčih je trenutno za 13 odstotkov nižje od ravni pred korono, medtem ko so številna španska letališča celo za 18 odstotkov nad. Zaradi tega se letalski prevozniki počasi odmikajo od domačih letov. Inflacija in šibko gospodarstvo sta spodbudila podjetja, da varčujejo pri poslovnih potovanjih in vse pogosteje selijo sestanke na splet. Kot je Statista kaže, da so tudi cene vozovnic relativno visoke v primerjavi z drugimi evropskimi državami, kar dodatno zmanjšuje uporabo letalskih prevoznikov v Nemčiji.
Kljub težkim razmeram so tudi svetle točke. Turistični leti so v razcvetu, zlasti na destinacije po Sredozemlju. Nürnberško letališče je optimistično, da lahko veliko povpraševanje po počitniških letih nadomesti odpovedi. Lufthansina hčerinska družba Eurowings naslednje poletje ne bo več letela na štiri destinacije iz Nürnberga, a še vedno obstaja upanje, da se bo povpraševanje v prihodnjih letih okrevalo.
Vlada pod pritiskom
Zvezna vlada je pod pritiskom, da končno sprejme ukrepe za znižanje davka na letalstvo, znanega tudi kot davek na vozovnice. To naj bi bilo dogovorjeno v koalicijski pogodbi, a še ni uresničeno. Za tekoče leto zvezna vlada od tega davka pričakuje okoli dve milijardi evrov prihodkov. Carsten Spohr in Michael O'Leary, šefa Lufthanse in Ryanaira, se strinjata: Letenje v Nemčiji je drago in to dejstvo je treba nujno obravnavati, da se zagotovi konkurenčnost.
Na koncu lahko rečemo, da so izzivi v nemški letalski industriji izjemno močni. Posledice pandemije še niso povsem premagane in če ne bomo hitro ukrepali, bi lahko bilo v prihodnje za letalske družbe in letališča v Nemčiji videti še bolj črno.