巴伐利亚机场危机：慕尼黑正在与航班取消作斗争！

巴伐利亚机场危机：慕尼黑正在与航班取消作斗争！

德国航空业的形势日益爆炸。高税收和商务旅行的减少给航空公司带来了巨大的压力。尤其是巴伐利亚机场，尤其是慕尼黑和纽伦堡机场，必须应对明显的削减。大声 德兹 机场失去了重要的连接，航空公司被迫减少服务。这主要是由于成本飙升，近年来成本增加了一倍多。

为了说明问题的严重性：一架载有 150 名乘客的中程航班在慕尼黑的税费约为 4,400 欧元，而在马德里只需 700 欧元。国内航班对航空公司来说越来越无利可图。这反映在最近的决定中；汉莎航空已经取消了从纽伦堡到慕尼黑和苏黎世等主要枢纽的航班，或以巴士运输取代。甚至瑞安航空也计划减少在德国机场的航班，这进一步加剧了本已紧张的局势。 BR.德 据报道，汉莎航空老板卡斯滕·施波尔甚至将慕尼黑飞往明斯特/奥斯纳布吕克和德累斯顿的航班列为可能取消的候选航班。

分裂的航空格局

目前，德国机场的乘客数量比新冠疫情爆发前的水平低了 13%，而许多西班牙机场甚至比新冠疫情爆发前的水平高出 18%。这导致航空公司慢慢放弃国内航班。通货膨胀和疲软的经济促使公司在商务旅行中节省开支，并越来越多地将会议转移到网上。作为 斯塔斯塔 可见，与其他欧洲国家相比，机票价格也相对较高，这进一步抑制了德国航空公司的使用。

尽管条件困难，但也不乏亮点。旅游航班正在蓬勃发展，尤其是飞往地中海周边目的地的航班。纽伦堡机场乐观地认为，假日航班的高需求可以弥补航班取消的影响。汉莎航空子公司欧洲之翼航空公司明年夏天将不再飞往纽伦堡的四个目的地，但需求在未来几年仍有希望恢复。

政府面临压力

联邦政府面临最终采取措施降低航空税（也称为机票税）的压力。据称，这一点已在联合政府协议中达成一致，但尚未实施。今年，联邦政府预计这项税收将带来约 20 亿欧元的收入。汉莎航空和瑞安航空的两位老板卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）和迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）一致认为：在德国飞行的费用昂贵，必须紧急解决这一事实以确保竞争力。

综上所述，可以说德国航空业面临的挑战极其严峻。疫情的影响尚未完全克服，如果不迅速采取行动，德国航空公司和机场的未来情况可能会更加黯淡。