Авиация в Германия: Високите данъци забавят растежа!

Авиация в Германия: Високите данъци забавят растежа!

Nürnberg, Deutschland - Авиационната индустрия в Германия трябва да се справи със значителни предизвикателства. Ако не само бизнес пътниците липсват, но и увеличаването на разходите за местоположение, забави възстановяването на въздушния трафик в сравнение с други европейски страни. Федералната асоциация на немското управление на въздушния транспорт (BDL) подчертава проблемите с високите данъци, които представляват ясен конкурентен недостатък в Германия. Йоахим Ланг, генерален мениджър на BDL, изтъква, че броят на пътниците в Германия се увеличава по -бавно и взема критичен поглед върху разходите за местоположение, което сега представлява около една трета от цената на билета. Според br <в Германия, в 2024

Сравнение с други европейски страни показва, че само Финландия, Словения и Швеция според br по-малко. Значението на вътрешните полети на Герман е спаднало за много авиокомпании, тъй като данъкът върху въздушното движение за тези полети е два пъти. Фокусът е особено върху евтините авиокомпании като Ryanair, които могат да станат своите машини извън Германия и могат да летят оттам.

Проучване на разходите за местоположение

Продължителният спад на бизнес пътуванията и променените навици за пътуване, в които много пътници преминават към влака, е особено проблематичен. Има и структурни промени на пазара на въздушното движение, което допълнително усложнява ситуацията. Държавният секретар Стефан Шнор подчертава, че добре функциониращата връзка за Германия е от съществено значение като износ на нация и идентифицира мерки за укрепване на индустрията.

Препоръки за действие

Резултатите от изследване на bmdv предложение за по-ниско или равномерно за Interlee EERE за EEREEPOER EE EEREPOER EE EEREPOER EEUREPEABER EUITERE OF OFTEREPOEP на Eupepoan. полети, какво може да доведе до увеличаване на до 5 милиона пътници. Освен това трябва да се фокусира увеличаването на ефективността на летищата и контрола на въздушното движение, както и конкурентните мерки за насърчаване на нови участници на пазара.

За да се засили конкурентоспособността на Германия, единствен данък върху въздушното движение в Европа би било разумно средство за противодействие на националните конкурентни недостатъци. Дискусията за високите разходи за местоположение също е силна на местни нива, например на летището в Нюрнберг. Тук се надявате на мерки за намаляване на разходите за допълнително увеличаване на броя на пътниците. Въпреки настоящите трудности, летището е оптимистично за 2023 г. и очаква увеличение до около 4,4 милиона пътници, след около 4 милиона през 2022 г.

Като цяло, остава да се види как политическите решения -придобителите се адаптират към обширния проблем в германския въздушен трафик и дали се предприемат необходими мерки за укрепване на местоположението.