Aviacija Vokietijoje: dideli mokesčiai sulėtina augimą!

Aviacija Vokietijoje: dideli mokesčiai sulėtina augimą!

Nürnberg, Deutschland - Vokietijos aviacijos pramonė turi spręsti didelius iššūkius. Jei trūksta tik verslo keliautojų, bet taip pat padidėja vietos išlaidos lėtėja oro eismo atkūrimą, palyginti su kitomis Europos šalimis. Federalinė Vokietijos oro transporto valdymo asociacija (BDL) pabrėžia problemas, susijusias su dideliais mokesčiais, kurie Vokietijoje yra aiškus konkurencingas nepalankias padėtis. Joachimas Langas, BDL generalinis direktorius, pabrėžia, kad Vokietijos keleivių skaičius didėja lėčiau ir kritiškai vertina vietos išlaidas, kurios dabar sudaro maždaug trečdalį bilieto kainos. Pagal Br A comparison with other European countries shows that only Finland, Slovenia and Sweden according to BR less. Vidinių vokiečių skrydžių svarba daugeliui oro linijų sumažėjo, nes šių skrydžių oro eismo mokestis yra du kartus. Didžiausias dėmesys skiriamas tokioms pigioms oro linijoms kaip „Ryanair“, kuri gali sustabdyti savo mašinas už Vokietijos ribų ir gali skristi iš ten.

Vietos išlaidų tyrimas

Vokietijos aviacijos ir kosmoso centras (DLR) atliko išsamią Vokietijos oro eismo vietos išlaidų analizę federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos (BMDV) vardu. dlr-study patvirtinti, kad vietos išlaidos Vokietijoje yra 38 %, per 26 %. Be didelių mokesčių ir mokesčių, silpnoji ekonominė padėtis taip pat yra vienas iš veiksnių, prisidedančių prie lėto Vokietijos oro eismo atsigavimo.

Nuolatinis verslo kelionių mažėjimas ir pasikeitusių kelionių įpročiai, kuriuose daugelis keliautojų pereina į traukinį, yra ypač problemiškas. Oro eismo rinkoje taip pat yra struktūrinių pokyčių, kurie dar labiau apsunkina situaciją. Valstybės sekretorius Stefanas Schnorras pabrėžia, kad gerai veikiantis ryšys Vokietijai yra būtinas kaip eksporto tauta ir nustato priemones pramonės stiprinimui.

Veiksmo rekomendacijos

BMDV Skrydžiai, dėl ko gali padidėti iki 5 milijonų keleivių. Be to, turėtų būti sutelktas į oro uostų ir oro eismo kontrolės efektyvumą, taip pat konkurencines priemones, skirtas skatinti naujas rinkos dalyvius.

Siekiant sustiprinti Vokietijos konkurencingumą, vienodas oro eismo mokestis Europoje būtų protinga priemonė neutralizuoti nacionalinius konkurencinius trūkumus. Diskusija apie dideles vietos išlaidas taip pat garsios vietos lygiais, pavyzdžiui, Niurnbergo oro uoste. Čia tikitės, kad priemonės sumažins išlaidas, kad būtų dar labiau padidintos keleivių skaičius. Nepaisant dabartinių sunkumų, oro uostas optimistiškai vertina 2023 m. Ir tikisi, kad padidės iki maždaug 4,4 milijono keleivių, po maždaug 4 milijonų 2022 m.

Apskritai dar reikia išsiaiškinti, kaip politiniai sprendimų priėmėjai prisitaiko prie išsamios Vokietijos oro eismo problemos ir ar imamasi būtinų priemonių, siekiant sustiprinti vietą.