Нюрнберг гледа към Хелзинки: Как да избегнем смъртните случаи при трафик!

Нюрнберг гледа към Хелзинки: Как да избегнем смъртните случаи при трафик!

Ако погледнете Хелзинки, изглежда почти като чудо: финландската столица не е имала нито един фатален път в продължение на година. В същото време градове като Нюрнберг, които имат подобен размер на населението, трябва да се справят с нарастващ брой смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия. Имаше единадесет смъртни случая в Нюрнберг през 2024 г., пет повече от предходната година, което ясно показва, че има нужда от действие тук. BR съобщава че строителният офицер на Нюрнберг Даниел Улрих признава, че градът му изостава по отношение на безопасността на движението - изостават от Хелзинки с цели 20 години.

Но какви са причините за успеха в Хелзинки? Градската администрация отдава положителното развитие на разширяването на зоните до 30 км/ч и по-добрите условия за пешеходците. Нюрнбергската енергия в безопасността на движението е забележима, но числата са тревожни. В края на краищата коефициентът на смъртност в пътнотранспортни произшествия в Германия е около 2770 на година. За Нюрнберг това означава една жертва на пътнотранспортно произшествие на 50 000 жители, докато средната стойност за Германия е приблизително една на 30 000 жители.

Предвидени конкретни мерки

Нюрнберг се ангажира с „Визия нула“, която включва 40 процента намаление на смъртните случаи в пътнотранспортни произшествия до 2030 г. Но какво всъщност означава това? Философията на „Vision Zero“ има за цел да постигне нулеви смъртни случаи и наранявания при пътнотранспортни произшествия. Подобни тенденции се наблюдават и в други градове, като напр ZDF съобщава, където много градове все повече създават зони от 30 км/ч и разчитат на защитени велосипедни алеи.

Проучванията в Нюрнберг показват, че 81 процента от анкетираните намират безопасността по велосипедните алеи за недостатъчна. Ситуацията е особено опасна за велосипедисти и пешеходци – от единадесетте загинали през 2024 г. четирима са велосипедисти и пешеходци, двама са мотоциклетисти и един е в лек автомобил. Причините са и в трафика, където камионите често пренебрегват велосипедистите и пешеходците. Ефективен инструмент в други градове са асистентите за обръщане, които се използват широко във Финландия. Тази технология може да обещае успех и в Нюрнберг.

Сигурност чрез образование

Друг ключ към подобряване на безопасността на движението в Нюрнберг се крие в пътното обучение. Особено възрастните хора трябва да бъдат обучени как да използват светофари и пешеходни пътеки тип зебра. От години в града няма нито един загинал ученик на път за училище – положителна тенденция, която се надяваме да продължи. Visionzero.org описва, че всички съответни данни за злополуки се обработват, за да се идентифицират тенденциите и да се адаптират мерките. Ефективното обучение по трафика може да играе решаваща роля.

Разочарованието от нарастващия брой пътнотранспортни произшествия в германските градове е разбираемо и както показва Хелзинки, има решения, които работят. Следователно градове като Нюрнберг трябва не само да преодолеят страха от нови мерки, но и решимостта да подобрят пътната безопасност за всички жители.