Nürnberg katsoo Helsinkiin: Näin vältät liikennekuolemat!

Nürnberg katsoo Helsinkiin: Näin vältät liikennekuolemat!

Helsinkiä katsottuna se näyttää melkein ihmeeltä: Suomen pääkaupungissa ei ole ollut yhtään liikennekuolemaa vuoteen. Samaan aikaan Nürnbergin kaltaiset kaupungit, joilla on samanlainen väestökoko, joutuvat käsittelemään yhä suurempia liikennekuolemien määrää. Nürnbergissä kuoli yksitoista vuonna 2024, viisi enemmän kuin edellisenä vuonna, mikä tekee selväksi, että tässä asiassa tarvitaan toimia. BR raportoi että Nürnbergin rakennusmestari Daniel Ulrich tunnustaa, että hänen kaupunkinsa on liikenneturvallisuudessa jäljessä - he ovat jääneet Helsinkiin täyttä 20 vuotta jäljessä.

Mutta mitkä ovat syyt menestykseen Helsingissä? Kaupungin hallinto pitää myönteisenä kehitystä 30 km/h vyöhykkeiden laajenemisen ja jalankulkijan olosuhteiden parantamisena. Nürnbergin energia liikenneturvallisuudessa on havaittavissa, mutta luvut ovat hälyttäviä. Onhan Saksan liikenteessä kuolleiden määrä noin 2 770 vuodessa. Nürnbergissä tämä tarkoittaa yhtä liikennekuolemaa 50 000 asukasta kohti, kun taas Saksan keskiarvo on noin yksi 30 000 asukasta kohti.

Konkreettiset toimenpiteet edessä

Nürnberg on sitoutunut "Vision Zero" -ohjelmaan, joka sisältää 40 prosentin vähennyksen liikennekuolemien määrässä vuoteen 2030 mennessä. Mutta mitä se oikeastaan ​​tarkoittaa? "Vision Zero" -filosofian tavoitteena on saavuttaa nolla liikennekuolemaa ja loukkaantumista. Samanlaisia ​​trendejä on havaittavissa myös muissa kaupungeissa, mm ZDF raportoi, jossa monet kaupungit luovat yhä enemmän 30 km/h vyöhykkeitä ja luottavat suojattuihin pyöräilyreitteihin.

Nürnbergissä tehdyt tutkimukset osoittavat, että 81 prosenttia vastaajista pitää turvallisuutta pyöräteillä riittämättömänä. Tilanne on erityisen vaarallinen pyöräilijöille ja jalankulkijoille - vuoden 2024 yhdestätoista kuolemantapauksesta neljä oli pyöräilijöitä ja jalankulkijoita, kaksi moottoripyöräilijöitä ja yksi henkilöautossa. Syyt ovat myös liikenteessä, jossa kuorma-autot jättävät usein huomiotta pyöräilijät ja jalankulkijat. Muissa kaupungeissa toimiva apuväline on Suomessa laajasti käytössä oleva sorvausavustaja. Tämä tekniikka voi myös luvata menestystä Nürnbergissä.

Turvallisuus koulutuksen kautta

Toinen avain Nürnbergin liikenneturvallisuuden parantamiseen on liikennekasvatus. Etenkin iäkkäitä tulisi kouluttaa käyttämään liikennevaloja ja suojatietä. Kaupungissa ei ole vuosiin ollut ainuttakaan kuollutta oppilasta koulumatkalla - positiivinen trendi, joka toivottavasti jatkuu. Visionzero.org kuvataan, että kaikki asiaankuuluvat onnettomuustiedot käsitellään trendien tunnistamiseksi ja toimenpiteiden mukauttamiseksi. Tehokas liikennekasvatus voisi olla ratkaisevassa roolissa.

Turhautuminen liikenneonnettomuuksien lisääntymiseen Saksan kaupungeissa on ymmärrettävää, ja kuten Helsinki osoittaa, on olemassa toimivia ratkaisuja. Siksi Nürnbergin kaltaisten kaupunkien ei pitäisi vain voittaa uusien toimenpiteiden pelko, vaan myös määrätietoisuus parantaa kaikkien asukkaiden liikenneturvallisuutta.