Nuremberg se tourne vers Helsinki : comment éviter les morts sur les routes !

Nuremberg se tourne vers Helsinki : comment éviter les morts sur les routes !

Si l’on regarde Helsinki, cela ressemble presque à un miracle : la capitale finlandaise n’a pas connu un seul accident de la route depuis un an. Dans le même temps, des villes comme Nuremberg, dont la population est similaire, doivent faire face à un nombre croissant de morts sur les routes. Il y a eu onze morts à Nuremberg en 2024, soit cinq de plus que l’année précédente, ce qui montre clairement qu’il est nécessaire d’agir dans ce domaine. Rapports BR que Daniel Ulrich, responsable de la construction à Nuremberg, reconnaît que sa ville est en retard en matière de sécurité routière - elle est en retard de 20 ans sur Helsinki.

Mais quelles sont les raisons du succès d’Helsinki ? L'administration municipale attribue cette évolution positive à l'extension des zones de 30 km/h et à de meilleures conditions pour les piétons. L’énergie déployée par Nuremberg en matière de sécurité routière est perceptible, mais les chiffres sont alarmants. Après tout, le taux de mortalité routière en Allemagne est d'environ 2 770 par an. Pour Nuremberg, cela signifie un taux d'un accident mortel sur la route pour 50 000 habitants, alors que la moyenne allemande est d'environ un pour 30 000 habitants.

Des mesures concrètes en vue

Nuremberg s’engage dans la « Vision Zéro », qui prévoit une réduction de 40 % des décès sur les routes d’ici 2030. Mais qu’est-ce que cela signifie réellement ? La philosophie de « Vision Zéro » vise à atteindre zéro décès et blessures sur les routes. Des tendances similaires peuvent également être observées dans d’autres villes, comme Rapports ZDF, où de nombreuses villes créent de plus en plus de zones 30 km/h et s'appuient sur des pistes cyclables protégées.

À Nuremberg, des enquêtes montrent que 81 pour cent des personnes interrogées estiment que la sécurité sur les pistes cyclables est insuffisante. La situation est particulièrement dangereuse pour les cyclistes et les piétons : sur les onze décès survenus en 2024, quatre étaient des cyclistes et des piétons, deux des motocyclistes et un se trouvait dans une voiture. Les causes résident également dans la circulation, où les camions négligent souvent les cyclistes et les piétons. Un outil efficace dans d'autres villes est celui des assistants de tournage, largement utilisés en Finlande. Cette technologie pourrait également promettre du succès à Nuremberg.

La sécurité par l'éducation

Une autre clé pour améliorer la sécurité routière à Nuremberg réside dans l’éducation routière. Les personnes âgées, en particulier, devraient être formées à l'utilisation des feux de circulation et des passages piétons. La ville n'a pas enregistré un seul élève mort sur le chemin de l'école depuis des années – une tendance positive qui, espérons-le, se poursuivra. Visionzéro.org décrit que toutes les données pertinentes sur les accidents sont traitées afin d’identifier les tendances et d’adapter les mesures. Une éducation routière efficace pourrait jouer un rôle crucial.

La frustration suscitée par le nombre croissant d’accidents de la route dans les villes allemandes est compréhensible et, comme le montre Helsinki, il existe des solutions qui fonctionnent. Par conséquent, les villes comme Nuremberg doivent non seulement surmonter la peur de nouvelles mesures, mais aussi être déterminées à améliorer la sécurité routière pour tous les habitants.