Nirnberga skatās uz Helsinkiem: kā izvairīties no satiksmes negadījumiem!

Nirnberga skatās uz Helsinkiem: kā izvairīties no satiksmes negadījumiem!

Ja paskatās uz Helsinkiem, tas šķiet gandrīz kā brīnums: Somijas galvaspilsētā jau gadu nav bijis neviena satiksmes negadījuma. Tajā pašā laikā tādām pilsētām kā Nirnberga, kurās ir līdzīgs iedzīvotāju skaits, ir jārisina arvien lielāks satiksmes negadījumu skaits. 2024. gadā Nirnbergā bija vienpadsmit nāves gadījumi, par pieciem vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas liecina, ka šeit ir jārīkojas. BR ziņo ka Nirnbergas būvdarbu vadītājs Daniels Ulrihs atzīst, ka viņa pilsēta satiksmes drošībā atpaliek – viņi ir atpalikuši no Helsinkiem par veseliem 20 gadiem.

Bet kādi ir panākumu iemesli Helsinkos? Pilsētas vadība pozitīvo attīstību saista ar 30 km/h zonu paplašināšanos un labākiem apstākļiem gājējiem. Nirnbergas enerģija satiksmes drošībā ir manāma, taču skaitļi ir satraucoši. Galu galā Vācijā satiksmes negadījumu skaits ir aptuveni 2770 gadā. Nirnbergā tas nozīmē vienu satiksmes negadījumu uz 50 000 iedzīvotāju, savukārt Vācijā vidējais rādītājs ir aptuveni viens uz 30 000 iedzīvotāju.

Paredzēti konkrēti pasākumi

Nirnberga ir apņēmusies īstenot "Vision Zero", kas ietver satiksmes negadījumu samazinājumu par 40 procentiem līdz 2030. gadam. Bet ko tas patiesībā nozīmē? “Vision Zero” filozofijas mērķis ir panākt, lai satiksmes negadījumos bojā gājušo un ievainoto skaits būtu nulle. Līdzīgas tendences vērojamas arī citās pilsētās, piem ZDF ziņo, kur daudzas pilsētas arvien vairāk veido 30 km/h zonas un paļaujas uz aizsargātiem veloceliņiem.

Nirnbergā aptaujas liecina, ka 81 procents aptaujāto uzskata, ka drošība uz veloceliņiem nav pietiekama. Īpaši bīstama situācija ir velosipēdistiem un gājējiem - no vienpadsmit 2024.gadā bojāgājušajiem četri bija velosipēdisti un gājēji, divi bija motociklisti un viens atradās automašīnā. Cēloņi meklējami arī satiksmē, kur kravas automašīnas bieži neievēro velosipēdistus un gājējus. Citās pilsētās efektīvs instruments ir Somijā plaši izmantotie asistenti. Šī tehnoloģija varētu solīt panākumus arī Nirnbergā.

Drošība caur izglītību

Vēl viena atslēga satiksmes drošības uzlabošanai Nirnbergā ir satiksmes izglītība. Īpaši vecāka gadagājuma cilvēki būtu jāapmāca, kā lietot luksoforus un zebras. Pilsētā gadiem ilgi nav bijis neviena miruša skolēna ceļā uz skolu – pozitīva tendence, kas, cerams, turpināsies. Visionzero.org apraksta, ka tiek apstrādāti visi attiecīgie negadījumu dati, lai noteiktu tendences un pielāgotu pasākumus. Efektīvai satiksmes izglītībai varētu būt izšķiroša nozīme.

Vilšanās par pieaugošo ceļu satiksmes negadījumu skaitu Vācijas pilsētās ir saprotama, un, kā rāda Helsinki, ir risinājumi, kas darbojas. Tāpēc tādām pilsētām kā Nirnberga ir jāpārvar ne tikai bailes no jauniem pasākumiem, bet arī apņēmība uzlabot ceļu drošību visiem iedzīvotājiem.