Neurenberg kijkt naar Helsinki: verkeersdoden vermijden!

Neurenberg kijkt naar Helsinki: verkeersdoden vermijden!

Als je naar Helsinki kijkt, lijkt het bijna een wonder: de Finse hoofdstad heeft al een jaar geen enkel verkeersdode meer gehad. Tegelijkertijd hebben steden als Neurenberg, die een vergelijkbare bevolkingsomvang hebben, te maken met steeds meer verkeersdoden. In 2024 vielen er in Neurenberg elf doden, vijf meer dan het jaar ervoor, wat duidelijk maakt dat er op dit gebied actie nodig is. BR meldt dat de bouwofficier van Neurenberg, Daniel Ulrich, erkent dat zijn stad achterloopt op het gebied van de verkeersveiligheid - ze zijn al twintig jaar achter op Helsinki.

Maar wat zijn de redenen voor het succes in Helsinki? Het stadsbestuur schrijft de positieve ontwikkeling toe aan de uitbreiding van 30km/uur-zones en betere omstandigheden voor voetgangers. De Neurenbergse energie op het gebied van de verkeersveiligheid is merkbaar, maar de cijfers zijn alarmerend. Het aantal verkeersdoden in Duitsland ligt immers rond de 2.770 per jaar. Voor Neurenberg betekent dit een cijfer van één verkeersdode per 50.000 inwoners, terwijl het Duitse gemiddelde ongeveer één per 30.000 inwoners bedraagt.

Concrete maatregelen in zicht

Neurenberg zet zich in voor ‘Vision Zero’, wat onder meer inhoudt dat het aantal verkeersdoden in 2030 met 40 procent is teruggedrongen. Maar wat betekent dat eigenlijk? De filosofie van “Vision Zero” streeft naar nul verkeersdoden en -gewonden. Soortgelijke trends zijn ook waar te nemen in andere steden, zoals ZDF-rapporten, waar veel steden steeds meer 30 km/uur-zones creëren en vertrouwen op beschermde fietspaden.

Uit onderzoeken in Neurenberg blijkt dat 81 procent van de ondervraagden de veiligheid op fietspaden onvoldoende vindt. De situatie is bijzonder gevaarlijk voor fietsers en voetgangers: van de elf doden in 2024 waren er vier fietsers en voetgangers, twee motorrijders en één zat in een auto. De oorzaken liggen ook in het verkeer, waar vrachtwagens vaak fietsers en voetgangers over het hoofd zien. Een effectief hulpmiddel in andere steden zijn assistenten, die in Finland veel worden gebruikt. Deze technologie zou ook succes in Neurenberg kunnen beloven.

Veiligheid door onderwijs

Een andere sleutel tot het verbeteren van de verkeersveiligheid in Neurenberg ligt in verkeerseducatie. Vooral ouderen moeten worden getraind in het gebruik van verkeerslichten en zebrapaden. De stad heeft al jaren geen enkele dode leerling op weg naar school meer gehad – een positieve trend die zich hopelijk zal voortzetten. Visionzero.org beschrijft dat alle relevante ongevallengegevens worden verwerkt om trends te identificeren en maatregelen aan te passen. Effectieve verkeerseducatie kan een cruciale rol spelen.

De frustratie over het toenemende aantal verkeersongelukken in Duitse steden is begrijpelijk, en zoals Helsinki laat zien, zijn er oplossingen die werken. Daarom moeten steden als Neurenberg niet alleen de angst voor nieuwe maatregelen overwinnen, maar ook de vastberadenheid om de verkeersveiligheid voor alle inwoners te verbeteren.