Norymberga spogląda na Helsinki: Jak uniknąć ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym!

Norymberga spogląda na Helsinki: Jak uniknąć ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym!

Jeśli spojrzeć na Helsinki, wydaje się to niemal cudem: w stolicy Finlandii od roku nie zdarzył się ani jeden wypadek śmiertelny. Jednocześnie miasta takie jak Norymberga, które mają podobną liczbę ludności, muszą stawić czoła rosnącej liczbie ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. W 2024 r. w Norymberdze zginęło jedenaście osób, o pięć więcej niż w roku poprzednim, co jasno pokazuje, że istnieje potrzeba podjęcia działań w tym zakresie. Raporty BR że inspektor budowlany w Norymberdze, Daniel Ulrich, zdaje sobie sprawę, że jego miasto pozostaje w tyle pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego – zostało w tyle za Helsinkami o pełne 20 lat.

Jakie są jednak przyczyny sukcesu w Helsinkach? Władze miasta przypisują pozytywny rozwój rozwojowi stref do 30 km/h i lepszym warunkom dla pieszych. Energia Norymbergi w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego jest zauważalna, ale liczby są alarmujące. W końcu wskaźnik śmiertelności wypadków drogowych w Niemczech wynosi około 2770 rocznie. W przypadku Norymbergi oznacza to jedną ofiarę śmiertelną w wyniku wypadków drogowych na 50 000 mieszkańców, podczas gdy średnia w Niemczech wynosi w przybliżeniu jedną ofiarę śmiertelną na 30 000 mieszkańców.

W planach konkretne działania

Norymberga realizuje „Wizję Zero”, która zakłada zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych o 40% do 2030 r. Ale co to właściwie oznacza? Filozofia „Wizji Zero” ma na celu osiągnięcie zerowej liczby ofiar śmiertelnych i obrażeń w ruchu drogowym. Podobne tendencje można zaobserwować także w innych miastach, np ZDF podaje, gdzie wiele miast coraz częściej tworzy strefy z ograniczeniem prędkości do 30 km/h i opiera się na chronionych ścieżkach rowerowych.

Badania przeprowadzone w Norymberdze pokazują, że 81 procent ankietowanych uważa, że ​​bezpieczeństwo na ścieżkach rowerowych jest niewystarczające. Sytuacja jest szczególnie niebezpieczna dla rowerzystów i pieszych – spośród jedenastu ofiar śmiertelnych w 2024 r. czterech to rowerzyści i piesi, dwóch motocyklistów i jedna osoba w samochodzie. Przyczyny leżą również w ruchu ulicznym, w którym ciężarówki często wyprzedzają rowerzystów i pieszych. Skutecznym narzędziem w innych miastach są asystenci skrętu, których w Finlandii powszechnie używa się. Technologia ta może również obiecać sukces w Norymberdze.

Bezpieczeństwo poprzez edukację

Kolejnym kluczem do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Norymberdze jest edukacja w zakresie ruchu drogowego. Szczególnie osoby starsze powinny zostać przeszkolone w zakresie korzystania z sygnalizacji świetlnej i przejść dla pieszych. Od lat w mieście nie było ani jednego martwego ucznia w drodze do szkoły – jest to pozytywna tendencja, która, miejmy nadzieję, będzie się utrzymywać. Visionzero.org opisuje, że wszystkie istotne dane dotyczące wypadków są przetwarzane w celu identyfikacji trendów i dostosowania środków. Skuteczna edukacja w zakresie ruchu drogowego może odegrać kluczową rolę.

Frustracja spowodowana rosnącą liczbą wypadków drogowych w niemieckich miastach jest zrozumiała i jak pokazują Helsinki, istnieją rozwiązania, które działają. Dlatego miasta takie jak Norymberga powinny nie tylko przezwyciężyć strach przed nowymi rozwiązaniami, ale także determinację w dążeniu do poprawy bezpieczeństwa drogowego wszystkich mieszkańców.