Suche
Mein Konto
Puspiekabes kravas automašīnas betona daļa nokrīt uz B8: satiksme starp Pasau un Vilshofen ir traucēta!
2025. gada 7. novembrī netālu no Pasavas uz B8 no traktora piekabes nokrita četras tonnas smaga betona detaļa. Satiksme uz laiku tika bloķēta.
Puspiekabes kravas automašīnas betona daļa nokrīt uz B8: satiksme starp Pasau un Vilshofen ir traucēta!
Šodien, 2025. gada 7. novembrī, uz autoceļa B8 starp Pasau un Vilšhofenu notika dīvains incidents, kas ļoti negaidīti skāra ne tikai vieglo automašīnu vadītājus, bet arī kravas automašīnas vadītāju. Skaļi pnp.de Ap plkst.10 kāds 55 gadus vecs traktora piekabes vadītājs no savas kravas automašīnas gultnes uz federālās šosejas nometa četras tonnas smagu betona gabalu. Šis neveiksmīgais manevrs nozīmēja, ka uz laiku bija jāslēdz izeja uz Pasavas pusi.
Kā tas varēja rasties? Iemesls bija saplīsusi spriegošanas siksna, ko izmantoja kravas nostiprināšanai. Šāda veida incidenti parāda, cik svarīgi ir ievērot drošības pamatnoteikumus, piemēram, tos, kas noteikti Ceļu satiksmes kodeksā. StVO 22.panta 1.punkts nosaka, ka kravai jābūt nostiprinātai tā, lai tā nevarētu paslīdēt vai pat nokrist pēkšņu bremzēšanas manevru laikā. Vēl jo vairāk kaitinoši ir tas, ka šis incidents, šķiet, noticis neuzmanības trūkuma dēļ, ziņo TÜV Nord.
Cietušo nav, taču bojāts ceļa segums
Par laimi, neviens cits satiksmes dalībnieks notikuma brīdī netika apdraudēts vai pat cietis. Taču B8 ceļa segums bija jālabo, jo betona daļas papildu svars radīja būtiskus bojājumus. Policija ātri izsauca ekskavatoru no tuvējā būvniecības uzņēmuma, lai izgūtu detaļu. Turklāt par notikušo tika informēta ceļu būves pārvalde, lai varētu operatīvi uzsākt remontdarbus.
Zaudējumu apmērs pašlaik nav skaidrs, bet tiek lēsts no zemas līdz vidējas četrciparu summas eiro. Šādi incidenti atklāj daudzus aspektus, kas jāņem vērā, nostiprinot kravas. Varētu teikt, ka daži gabali šeit īsti neiederas.
Ieskats ceļu satiksmes drošībā
Ņemot vērā šo incidentu, kravu nostiprināšanas tēma atkal kļūst aktuālāka. VDI 2700, centrālais ceļvedis loģistikā atbildīgajiem, nosaka, kā pareizi jānostiprina bīstamās kravas. Pat ja šīs vadlīnijas nav tiesību normas, tiesas ir apstiprinājušas, ka tās atbilst pieņemtajiem tehnoloģiju noteikumiem. Tāpēc ir ieteicams regulāri apmācīt kravas nostiprināšanu, lai izvairītos no šādiem negadījumiem.