Betonnen deel van vrachtwagen met oplegger valt op B8: Verkeersstoring tussen Passau en Vilshofen!

Betonnen deel van vrachtwagen met oplegger valt op B8: Verkeersstoring tussen Passau en Vilshofen!

Vandaag, 7 november 2025, vond op de B8 tussen Passau en Vilshofen een vreemd incident plaats, waarbij niet alleen automobilisten, maar ook een vrachtwagenchauffeur zeer onverwachts werden getroffen. Luidruchtig pnp.de Rond 10.00 uur liet een 55-jarige chauffeur van een trekker-oplegger een stuk beton van vier ton uit zijn laadbak op de rijksweg vallen. Door deze mislukte manoeuvre moest de afrit richting Passau tijdelijk worden afgesloten.

Hoe kon dit tot stand komen? De reden was een gescheurde spanband waarmee de lading was vastgezet. Dit soort incidenten laat zien hoe belangrijk het is om basisveiligheidsvoorschriften, zoals vastgelegd in de Wegcode, na te leven. Artikel 22 lid 1 StVO bepaalt dat de lading zodanig moet worden vastgezet dat deze bij plotselinge remmanoeuvres niet kan wegglijden of zelfs vallen. Des te vervelender is het dat dit incident te wijten lijkt te zijn aan een gebrek aan oplettendheid, zo melden de berichten TÜV Nord.

Geen gewonden, wel een beschadigd wegdek

Gelukkig liepen er op het moment van het incident geen andere weggebruikers gevaar of zelfs maar schade. Het wegdek van de B8 moest echter gerepareerd worden omdat het extra gewicht van het betondeel aanzienlijke schade veroorzaakte. De politie schakelde snel een graafmachine in van een nabijgelegen bouwbedrijf om het onderdeel op te halen. Bovendien werd de wegenbouwautoriteit op de hoogte gesteld van het incident, zodat er snel met de reparatie kon worden begonnen.

Het bedrag van de schade is momenteel onduidelijk, maar wordt geschat op een bedrag van laag tot midden viercijferig euro. Dergelijke incidenten werpen licht op de veelheid aan aspecten waarmee rekening moet worden gehouden bij het zekeren van lading. Je zou kunnen zeggen dat sommige stukken hier niet helemaal passen.

Een blik op de verkeersveiligheid

Gezien dit incident wordt het onderwerp ladingzekering opnieuw belangrijker. VDI 2700, een centrale gids voor verantwoordelijken in de logistiek, specificeert hoe gevaarlijke goederen op de juiste manier moeten worden beveiligd. Zelfs als deze richtlijnen geen wettelijke voorschriften zijn, hebben rechtbanken bevestigd dat ze overeenkomen met de geaccepteerde regels van de technologie. Het is daarom raadzaam om regelmatig een training in het zekeren van lading te volgen om dergelijke incidenten te voorkomen.