Betonowa część ciężarówki z naczepą spada na B8: Zakłócenia w ruchu na trasie Passau – Vilshofen!

Betonowa część ciężarówki z naczepą spada na B8: Zakłócenia w ruchu na trasie Passau – Vilshofen!

Dzisiaj, 7 listopada 2025 r., na drodze B8 między Pasawą a Vilshofen miał miejsce dziwny wypadek, w który niespodziewanie potrącili nie tylko kierowcy samochodów osobowych, ale także kierowca ciężarówki. Głośny pnp.de Około godziny 10:00 55-letni kierowca ciągnika siodłowego zrzucił z ciężarówki ważący cztery tony kawałek betonu na autostradę federalną. Ten nieudany manewr spowodował, że zjazd w kierunku Pasawy musiał zostać tymczasowo zamknięty.

Jak mogło do tego dojść? Przyczyną był rozerwany pasek napinający służący do zabezpieczenia ładunku. Tego typu zdarzenia pokazują, jak ważne jest przestrzeganie podstawowych przepisów bezpieczeństwa, m.in. tych zawartych w Kodeksie Drogowym. Artykuł 22 ust. 1 StVO stanowi, że ładunek należy zabezpieczyć w taki sposób, aby nie mógł się ześlizgnąć ani nawet spaść podczas gwałtownych manewrów hamowania. Tym bardziej irytujące jest to, że do zdarzenia doszło najprawdopodobniej wskutek braku uwagi TÜV Nord.

Żadnych obrażeń, ale uszkodzona nawierzchnia drogi

Na szczęście w chwili zdarzenia żaden inny użytkownik drogi nie był zagrożony ani nawet nie odniósł obrażeń. Jednak nawierzchnia drogi B8 wymagała naprawy, ponieważ dodatkowy ciężar części betonowej spowodował znaczne zniszczenia. Policja szybko wezwała koparkę z pobliskiej firmy budowlanej, aby wydobyła komponent. Ponadto o zdarzeniu poinformowano zarząd budowy dróg, aby można było niezwłocznie przystąpić do naprawy.

Wysokość szkód nie jest obecnie jasna, ale szacuje się je na kwotę od niskiej do średniej czterocyfrowej kwoty w euro. Takie zdarzenia rzucają światło na wiele aspektów, które należy wziąć pod uwagę podczas zabezpieczania ładunków. Można powiedzieć, że niektóre elementy tu nie do końca pasują.

Spojrzenie na bezpieczeństwo na drogach

W związku z tym wydarzeniem temat zabezpieczenia ładunku po raz kolejny zyskuje na znaczeniu. VDI 2700, centralny przewodnik dla osób odpowiedzialnych za logistykę, określa, w jaki sposób należy prawidłowo zabezpieczyć towary niebezpieczne. Nawet jeśli te wytyczne nie są przepisami prawnymi, sądy potwierdziły, że odpowiadają one przyjętym zasadom technologii. Dlatego zaleca się przeprowadzanie regularnych szkoleń w zakresie zabezpieczania ładunku, aby uniknąć takich zdarzeń.