Betonski del polpriklopnika padel na B8: Promet oviran med Passau in Vilshofen!
7. novembra 2025 je štiri tone težak betonski del padel s traktorske prikolice na B8 pri Passauu. Promet je bil začasno oviran.

Betonski del polpriklopnika padel na B8: Promet oviran med Passau in Vilshofen!
Danes, 7. novembra 2025, se je na cesti B8 med Passauom in Vilshofnom zgodil nenavaden incident, ki je zelo nepričakovano zadel voznike avtomobilov in tovornjaka. Glasno pnp.de Okoli 10. ure zjutraj je 55-letni voznik vlačilca s postelje tovornjaka na zvezno avtocesto odvrgel štiri tone težak betonski kos. Ta neuspeli manever je pomenil, da so morali izvoz proti Passauu začasno zapreti.
Kako je lahko prišlo do tega? Razlog je bil strgan zatezni pas, s katerim je bil pritrjen tovor. Ta vrsta incidenta kaže, kako pomembno je upoštevati osnovne varnostne predpise, kot so tisti, določeni v cestnoprometnem zakoniku. 1. odstavek 22. člena StVO določa, da mora biti tovor pritrjen tako, da med nenadnimi zaviranji ne more zdrsniti ali celo pasti. Toliko bolj moteče je, da se zdi, da je do tega incidenta prišlo zaradi pomanjkanja pozornosti, poroča TÜV Nord.
Poškodovanih ni, je pa poškodovano cestišče
Na srečo drugi udeleženci v prometu v času dogodka niso bili ogroženi ali celo poškodovani. Vendar je bilo treba vozišče B8 popraviti, ker je dodatna teža betonskega dela povzročila veliko škodo. Policija je hitro poklicala bagerja iz bližnjega gradbenega podjetja, da je vzel sestavni del. Poleg tega je bil o dogodku obveščen organ za gradnjo cest, da so lahko takoj začeli s popravilom.
Višina škode trenutno ni jasna, ocenjujejo pa jo na nizko do srednje štirimestno vsoto evrov. Takšni dogodki osvetljujejo številne vidike, ki jih je treba upoštevati pri zavarovanju tovora. Lahko bi rekli, da nekateri kosi ne sodijo ravno sem.
Pogled na varnost v cestnem prometu
Spričo tega dogodka je spet vse bolj aktualna tematika zavarovanja tovora. VDI 2700, osrednji vodnik za odgovorne v logistiki, določa, kako naj bo nevarno blago ustrezno zavarovano. Tudi če te smernice niso pravni predpisi, so sodišča potrdila, da ustrezajo sprejetim pravilom tehnologije. Zato je priporočljivo redno izvajati usposabljanje za pritrjevanje tovora, da se izognete takšnim incidentom.