Sportlennukid Vilshofenis: tankimisel põletage põrgu!

Sportlennukid Vilshofenis: tankimisel põletage põrgu!

Eile, 1. juulil 2025 sattus sportlennuk Passau linnaosas Vilshofen an der Donaus tankimisel dramaatilisesse intsidenti. 53-aastane piloot oli just lennukit tankinud, kui leegid lahvatasid ootamatult mootoriruumist ja levisid kiiresti. Süddeutsche teatab et piloot reageeris kohe ja katkestas pihustusmõõturi. Õnneks jäi ta vigastamata, kuid materiaalset kahju hinnatakse vähemalt 100 000 eurole. Uurijad kaaluvad praegu tulekahju võimaliku põhjusena tehnilist riket.

Tuletõrje suutis tulekahju kiiresti kustutada, kuid lennuk põles peaaegu täielikult läbi. See näitab, kui oluline on sellistes olukordades kiiresti reageerida, et midagi hullemat ei juhtuks.

Fookuses lennuõnnetused

Viimastel aastatel on lennuõnnetuste üldine arv ja raskusaste vähenenud. 2024. aastal suri sellistes traagilistes sündmustes maailmas vaid 268 inimest, mis on märkimisväärne vähenemine võrreldes varasemate aegadega, mil aastas oli sageli üle 1000 ohvri näitab Statista analüüsi. Sellegipoolest teatatakse alati lennuõnnetustest, seega on teadlikkus endiselt kõrge.

Teine murettekitav juhtum leidis aset reede pärastlõunal Sankt Augustinis, kus sportlennuk kukkus vahetult pärast õhkutõusmist alla. Piloot, 51-aastane kiirabiarst ja ülikooli professor, teatas õhkutõusmisel mootoriprobleemidest, misjärel lennuk põldudele kukkus ja leekidesse süttis. teatab tuletõrje ajakiri. Traagiline: piloot hukkus õnnetuses, samas kui tema kuueaastane tütar sai raskelt vigastada ja suutis rusude eest põgeneda ning on nüüd kriitilises seisundis haiglas.

Hädaabi seisis silmitsi dramaatilise olukorraga. Leekide kustutamiseks ja õnnetuspaiga kindlustamiseks mobiliseeriti üle 60 tuletõrjuja. Föderaalne lennuõnnetuste uurimise büroo (BFU) on juba alustanud lennuõnnetuse põhjuste uurimist, et saada lisateavet.

Pilk lennuõnnetustele

Huvitav on see, et kuigi palju õnnetusi juhtub sageli maandumisprotsessis, on õnnetuste määr kommertslennunduses maanteetranspordiga võrreldes madal keeruliste nurga- ja kiirusnõuete tõttu. Lennufirmad rakendavad nüüd ohutuse suurendamiseks tehnilisi uuendusi, näiteks maandumisabilisi.

Nende hiljutiste vahejuhtumite valguses on arutelu lennuohutuse üle endiselt aktuaalne ja asjakohane. Kuigi on julgustav, et statistika näitab vähem hukkunuid, tuletavad sellised tragöödiad nagu Sankt Augustini tragöödiad ja Vilshofeni kohutav olukord meelde, et isegi väikesed lennukid kannavad oma riske.