Manifestations contre Sallerner Regenbrücke : les coûts et le bruit suscitent la polémique !

Manifestations contre Sallerner Regenbrücke : les coûts et le bruit suscitent la polémique !

Le débat sur la construction du pont pluvial de Sallern a repris à Ratisbonne. Après les vacances d’été, les opposants au projet ont pris position haut et fort. Le 24 septembre 2025, une manifestation à vélo a eu lieu depuis la gare principale jusqu'à la jardinerie Hauner, où plus de 20 groupes se sont rassemblés sous la devise « La culture et la basse au lieu de l'autoroute de la ville ». Ces voix expriment haut et fort leurs inquiétudes potentielles concernant les investissements majeurs dans le développement urbain.

Le pont pluvial de Sallern n'est qu'une partie du projet plus vaste « Nordspange », qui comprend également la reconstruction du rond-point de Lappersdorf et l'agrandissement de la Nordgaustraße. Alors que les partisans espèrent que le nord de la ville, notamment l'Amberger Straße, sera soulagé, les critiques craignent une augmentation drastique des nuisances sonores et routières. Beaucoup considèrent le pont comme une « énorme erreur » et soutiennent la collecte en cours de signatures pour une initiative citoyenne contre la construction.

Coûts et défis

L'estimation officielle du coût du projet « Nordspange » s'élève à environ 175 millions d'euros. Toutefois, les critiques estiment que le coût total pourrait s'élever à plus de 200 millions d'euros, notamment parce que cette estimation ne prend pas en compte les risques ni les augmentations attendues des prix de la construction. Depuis 2023, la ville de Ratisbonne ajoute 10 à 20 pour cent aux investissements pour les coûts d'indice et de risque. L'agrandissement de la Nordgaustraße est particulièrement important, dont les coûts ont augmenté à 112 millions d'euros, tandis que le pont lui-même est estimé à 31,1 millions d'euros et le rond-point de Lappersdorf à 41,5 millions d'euros.

La planification technique du pont pluvial de Sallern mérite également une attention particulière. Il s'agira d'un pont à plusieurs travées avec huit travées porteuses et une structure composite en acier. La hauteur totale de seulement 1,70 mètre sera nettement inférieure à celle du pont des Nibelungen, ce qui apportera à la fois des avantages visuels et des économies de matériaux. Après un examen approfondi de huit variantes possibles, la planification du pont a été sélectionnée comme la meilleure du point de vue technique, écologique, économique et de conception.

Développement urbain en vue

Le débat sur le pont pluvial de Sallern s'inscrit également dans un cadre plus large concernant le développement urbain intégré. Selon le Politique fédérale Des solutions durables en matière de développement urbain doivent être encouragées. Une conception réussie d’espaces de vie communs nécessite une diversité de perspectives et une prise de décision équitable.

Afin de promouvoir le dialogue autour du Pont à Pluie de Sallern, il existe désormais un nouveau site Internet qui sert de plate-forme d'information pour la ville et le district de Ratisbonne, l'Office national de la construction, Autobahn GmbH et le marché de Lappersdorf. Le débat sur le « Northern Span » continuera d’être au centre des discussions alors que la nécessité et les avantages du projet doivent devenir clairs.

Reste à savoir si les inquiétudes des opposants ou les espoirs des partisans l’emporteront. Ce qui est certain, c'est que le développement urbain de Ratisbonne s'engage sur une voie passionnante, qui présente à la fois des défis et des opportunités.