Transición del transporte 2025: ¡Se iniciaron grandes proyectos en el distrito de Neumarkt!

Transición del transporte 2025: ¡Se iniciaron grandes proyectos en el distrito de Neumarkt!

La planificación del tráfico en el distrito de Neumarkt será una de las prioridades del orden del día en 2025. Después de un detallado intercambio entre el administrador del distrito Willibald Gailler y representantes de la autoridad de construcción estatal de Ratisbona, se presentó un amplio programa de trabajo que prevé importantes medidas de mejora en la red de carreteras y carriles bici. Esto incluye, entre otras cosas, ayudas específicas a través de circunvalaciones locales en Postbauer-Heng, Rohr y Seubersdorf. Estas medidas de construcción tienen como objetivo eliminar el tráfico de paso en las zonas residenciales y mejorar notablemente la situación del tráfico local. Entonces informes Neumarkt Aktuell.

Uno de los puntos centrales de estos planes es la ampliación en tres etapas de la B 299 en el tramo Sengenthal Nord, con la que se pretende optimizar las conexiones de transporte y también mejorar la B 8 que pasa por la ciudad en Postbauer-Heng. A finales de este año está previsto que se celebre una fecha de discusión sobre la circunvalación de Seubersdorf para discutir los próximos pasos.

Inversiones y ampliación de carriles bici

El programa de trabajo incluye medidas de mejora anuales por valor de unos 10 millones de euros, que no sólo afectan a las carreteras, sino que también tienen como punto importante la construcción de carriles bici. Se trata de cerrar las diferencias entre Pölling y Postbauer-Heng y entre Lauterhofen y St. Lampert para aumentar la seguridad y la conectividad de ciclistas y peatones.

Según una petición dirigida al gobierno federal, el 59 por ciento de las carreteras federales de Alemania no están equipadas con carriles bici. La necesidad de un plan director de carriles bici es reclamada tanto por el Gobierno federal como subrayada por el Auto Club Europa (ACE), que señala el lento avance en la ampliación de los carriles bici. Lo que llama la atención es que Hesse sólo cuenta con un 24 por ciento de carriles bici, lo que hace aún más urgentes las iniciativas para mejorar la seguridad de los ciclistas. En el distrito Main-Kinzig, por el contrario, se habla de un enfoque ejemplar en la ampliación de los carriles bici, pero debido a la pandemia se tuvo que cancelar un evento ciclista anual. Estos aspectos subrayan la relevancia de las medidas previstas en el distrito de Neumarkt, cuyo objetivo principal es reforzar la movilidad y mejorar la seguridad del tráfico. Noticias Kinzig.

Colaboración para las zonas rurales

La estrecha colaboración entre el distrito y la autoridad de construcción estatal se considera la clave del éxito. El objetivo es crear una mejora notable en la calidad de vida mediante una planificación coordinada en el ámbito de las circunvalaciones y en la construcción de carriles bici. También se elogia el apoyo del Estado Libre de Baviera, que contribuye de manera significativa a la realización de estos proyectos. En general, está claro que las mejoras de tráfico previstas no sólo están destinadas al tráfico rodado, sino que también representan un compromiso claro para promover la bicicleta en la región.

Estos avances positivos demuestran que Neumarkt trabaja activamente en la estructura del transporte y que la gente puede esperar con interés los cambios que se producirán en los próximos años.