Liikluskaos vältimatu: A8 sulgemine alates 15. augustist!

Liikluskaos vältimatu: A8 sulgemine alates 15. augustist!

Viimastel nädalatel on sagenenud kuuldused uuest liikluspoliitikast Müncheni lähistel maanteel Autobahn 8. Alates 15. augustist 2025 hakkavad sellel tiheda liiklusega marsruudil kehtima erimeetmed väikekülade alternatiivse liikluse vähendamiseks. Seda otsustasid ringkonnahaldur Otto Lederer ja mitmed piirkonna linnapead ühises resolutsioonis. Eelkõige Frasdorfi, Rohrdorfi ja Neubeuerni kogukondades kehtestatakse läbisõidukeeld autojuhtidele, kes soovivad vältida kiirteel tekkivat ummikut, teatab Merkuur.

Liiklusummikud on Müncheni ja Salzburgi vahelisel maanteel A8 muutunud tavaliseks nähtuseks, eriti pühadeperioodil. See olukord ei mõjuta mitte ainult reisiaega, vaid mõjutab ka elukvaliteeti naaberkogukondades. Selle vastu võitlemiseks tohib reedest pühapäevani ja riigipühadel kohalikke ühistranspordiliine kasutada ainult siht- ja kohalik liiklus, samas kui alternatiivne liiklus on tühistatud. Nende meetmete kontrolli teostab pisteliselt politsei ning seda toetavad uued märgid ja LED-tahvlid. Kiirteejuhtidel palutakse ummikutes kiirteel püsida, teatati Auto mootor ja sport.

Poliitiline toetus ja väljakutsed

Nende määruste algatus sai ka kõrgeimal tasemel poliitilise toetuse. Föderaalne transpordiministeerium on transiidikeelud heaks kiitnud ja toetanud. Riigisekretär Ulrich Lange (CSU) rõhutas, et kohalikel võimudel on õigus selliseid meetmeid kasutusele võtta, et piirkonna liiklustihedus lõpuks kontrolli alla saada. Baieri transpordiminister Christian Bernreiter kiitis nende regulatiivsete meetmete kiiret rakendamist, kuid rõhutas samas, et olukord Rosenheimi piirkonnas ei ole enam vastuvõetav.

Mure liikluse võimaliku nihkumise pärast teistele marsruutidele avaldatakse erinevatest kohtadest. Ajal ADAC Väljasõidukeeldu kritiseerides soovitab ta autojuhtidel ummikutes kiirteele jääda. See näitab, et väljakutse ei seisne mitte ainult uute eeskirjade rakendamises, vaid ka nende vastuvõtmises.

Säästev liikuvus kui eesmärk

Laiemas plaanis on meetmed osa säästva transpordi planeerimisest, mida tervitavad ka keskkonnaeksperdid. Föderaalse keskkonnaagentuuri hinnangul edendab munitsipaaltranspordi sihipärane arendamise planeerimine elukvaliteeti ja võimaldab paremini jaotada ruumi erinevatele transpordiliikidele, sealhulgas jalgsi ja jalgrattaga sõitmiseks. Planeerimine ei peaks vastama mitte ainult kehtivatele nõuetele, vaid arvestama ka rahvastiku ja liikuvuse arengu prognoose, et tagada infrastruktuuri positiivne areng.

Tirooli näide, kus sarnane regulatsioon on kehtinud juba pikka aega, näitab, et sellistel meetmetel on kindlasti mõtet, et minimeerida alternatiivset liiklust pühade ajal. Seal on mittekohalikel keelatud kasutada nädalavahetustel alternatiivseid marsruute, mis leevendab survet kohalikule liiklusele. Selline lähenemine võiks olla eeskujuks teistele samalaadsete koormustega vaevlevatele piirkondadele.

Jääb näha, milline on nende meetmete mõju liiklusmahtudele ja elukvaliteedile mõjutatud kogukondades. Üks on aga kindel: arutelu säästva liikuvuse ja intelligentse transpordiplaneerimise üle on olulisem kui kunagi varem.