Suche
Mein Konto
Prometni kaos neizbježan: Zatvaranje A8 od 15. kolovoza!
Od 15. kolovoza 2025. zabrane prometa primjenjivat će se na pogođene zajednice u Rosenheimu kako bi se smanjile prometne gužve na A8.
Prometni kaos neizbježan: Zatvaranje A8 od 15. kolovoza!
U posljednjih nekoliko tjedana pojačale su se glasine o novoj prometnoj politici na Autocesti 8 u blizini Münchena. Od 15. kolovoza 2025. na ovoj frekventnoj ruti stupaju na snagu posebne mjere redukcije alternativnog prometa u malim naseljima. Odlučili su to zajedničkom rezolucijom okružni upravitelj Otto Lederer i brojni gradonačelnici u regiji. Posebno u zajednicama Frasdorf, Rohrdorf i Neubeuern postavlja se zabrana prolaska za vozače koji žele izbjeći gužvu na autocesti, javlja Merkur.
Prometne gužve postale su uobičajena pojava na A8 između Münchena i Salzburga, osobito tijekom blagdanske sezone. Ova situacija ne utječe samo na vrijeme putovanja, već utječe i na kvalitetu života u susjednim zajednicama. Kako bi se to spriječilo, od petka do nedjelje i državnim praznicima lokalne tranzitne rute smiju koristiti samo odredišni i lokalni promet, dok je alternativni promet ukinut. Kontrola ovih mjera provodi se nasumično od strane policije, a potkrijepljena je novim znakovima i LED pločama. Mole se vozači autocesta da “ostanu na autocesti u prometnim gužvama”, priopćeno je iz Automobili i sport.
Politička podrška i izazovi
Inicijativa za ove propise dobila je i političku podršku na najvišoj razini. Federalno ministarstvo prometa odobrilo je i podržalo zabrane tranzita. Državni tajnik Ulrich Lange (CSU) naglasio je da lokalne vlasti imaju pravo usvojiti takve mjere kako bi se volumen prometa u regiji konačno stavio pod kontrolu. Bavarski ministar prometa Christian Bernreiter pohvalio je brzu provedbu ovih regulatornih mjera, ali je istovremeno naglasio da situacija na području Rosenheima više nije prihvatljiva.
Zabrinutost zbog mogućeg preusmjeravanja prometa na druge pravce izražava se s raznih strana. Tijekom ADAC Kritizirajući zabrane izlaska, savjetuje vozačima da ostanu na autocesti u prometnim gužvama. To pokazuje da je izazov ne samo u provedbi, već iu prihvaćanju novih propisa.
Održiva mobilnost kao cilj
Na široj razini, mjere su dio planiranja održivog prometa, što pozdravljaju i stručnjaci za okoliš. Prema Federalnoj agenciji za okoliš, ciljano planiranje razvoja gradskog prometa promiče kvalitetu života i omogućuje bolju raspodjelu prostora za različite načine prijevoza, uključujući pješačenje i vožnju biciklom. Planiranje ne bi trebalo samo zadovoljiti trenutne zahtjeve, već također uzeti u obzir prognoze razvoja stanovništva i mobilnosti kako bi se osigurao pozitivan razvoj infrastrukture.
Da takve mjere itekako mogu imati smisla kako bi se alternativni promet tijekom praznika sveo na minimum, pokazuje primjer Tirola, gdje slični propisi vrijede već duže vrijeme. Ondje je osobama koje nisu lokalno stanovništvo zabranjeno koristiti alternativne rute vikendom, što smanjuje pritisak na lokalni promet. Ovaj bi pristup mogao poslužiti kao model za druge regije koje se bore s usporedivim teretima.
Ostaje za vidjeti kakav će učinak ove mjere imati na količinu prometa i kvalitetu života u pogođenim zajednicama. Međutim, jedno je sigurno: rasprava o održivoj mobilnosti i inteligentnom planiranju prometa važnija je nego ikada.