Mestská časť Roth plánuje prejsť na bezemisné autobusy – čo teraz?

Mestská časť Roth plánuje prejsť na bezemisné autobusy – čo teraz?

V mestskej časti Roth sa v súčasnosti uvažuje o výraznom prechode na bezemisné autobusy. Štúdia uskutočniteľnosti ukázala, že batériové autobusy sú podstatne ekonomickejšie ako ich vodíkové náprotivky. Rozhodnutie o konkrétnej prestupe sa očakáva v roku 2027, pričom skutočný začiatok prechodu je plánovaný na december 2029. Dovtedy budú musieť dopravné spoločnosti prekonať množstvo výziev, aby splnili ciele znižovania emisií.

Ako uvádza nn.de, v štúdii sa uvádza, že najmenej 45 % vozového parku v okrese musí byť čistých do roku 2025, pričom polovica z nich musí byť bez emisií. A tu to nekončí: od roku 2026 sa očakáva, že tento podiel vzrastie na 65 %, kým nové mestské autobusy budú musieť v roku 2030 vypúšťať o 90 % menej CO₂. Prechod na vozidlá s nulovými emisiami je súčasťou zákona o obstarávaní čistých vozidiel, ktorý je v platnosti od roku 2021 a jeho cieľom je urobiť miestnu verejnú dopravu šetrnejšou k životnému prostrediu.

Ekonomická efektívnosť a výzvy

Náklady na prechod na elektrickú mobilitu sú enormné: odhaduje sa, že prestavba by mohla stáť až 13 miliónov eur, pričom úplný prechod na batériové autobusy by mohol stáť viac ako 32 miliónov eur. Vodíkové autobusy sú ešte drahšie, odhaduje sa na 68 miliónov eur, ale zistilo sa, že úplný prechod na vodík sa považuje za „neekonomický“. Z krátkodobého hľadiska to však nebude žiadny citeľný vplyv na premávku, keďže prvé oznámenie sa pravdepodobne neuskutoční najskôr v roku 2027.

Aby sa dosiahli ekologické ciele, okres už identifikoval dva zväzky liniek: zväzok štyri, ktorý zahŕňa trasy Roth a Büchenbach, a zväzok dva, ktorý obsluhuje Röttenbach a Georgensgmünd. Tieto rozhodnutia nie sú náhodné, pretože verejná doprava vo vidieckych oblastiach má osobitné výzvy, najmä v súvislosti s rozsahom autobusov.

Financovanie a budúcnosť

S cieľom strategicky podporiť túto zmenu dáva federálna vláda k dispozícii 1,25 miliardy eur na výskum a propagáciu alternatívnych pohonov do roku 2024. „Smernica pre podporu alternatívnych pohonov pre autobusy v osobnej doprave“ má za cieľ podporiť dopravné spoločnosti pri nákupe a prevádzke vozidiel bez emisií. To sa odráža aj vo výsledkoch [now-gmbh.de].

Toto financovanie zahŕňa nielen autobusy s elektrickým pohonom, ale aj alternatívne systémy pohonu, ako sú palivové články a dokonca vozidlá poháňané biometánom. Výzva premeny celej infraštruktúry na bezemisné pohony je však čoraz zrejmejšia a má vplyv na náklady a dlhodobú ekonomickú životaschopnosť miestnej verejnej dopravy, ako sa uvádza aj na nahverkehrspraxis.de.

Občania mestskej časti Roth môžu byť zvedaví, ako sa budú plány vyvíjať a akým novým okolnostiam sa bude musieť verejná doprava v najbližších rokoch prispôsobiť. Prechod na udržateľnejšie dopravné prostriedky je nielen nevyhnutný, ale aj dôležitým znamením pre budúcnosť našich miest.