E-bicikliző megsérült egy ütközésben Gelchsheimben – mi lesz most?

E-bicikliző megsérült egy ütközésben Gelchsheimben – mi lesz most?

2025. június 15-én, pénteken délelőtt közlekedési baleset történt a würzburgi járásbeli Gelchsheimben, ami ismét jól mutatja a kerékpárosok kockázatát. Egy 74 éves sofőr volt ott, amikor a Sonderhöfer Straße-ra akart kanyarodni. Sajnos figyelmen kívül hagyta a 71 éves e-biciklist, akinek elsőbbsége volt, és a két jármű összeütközött. Szerencsére az e-bicikliző sisakot viselt, ami megmentette a súlyos sérülésektől.

A sisaknak köszönhetően csak kisebb horzsolások és orrvérzések voltak. Ennek ellenére elővigyázatosságból az e-biciklist egy mentőautóval az ochsenfurti Mainklinikbe szállították. Az ilyen események világossá teszik, mennyire fontos a sisak viselése, különösen az idősebb kerékpárosok számára, akik különösen veszélyeztetettek.

Egyre több a baleset a kerékpárosok körében

Riasztó a balesetek száma a kerékpárosok körében. A jelenlegi statisztikák szerint tavaly minden hatodik közlekedési haláleset kerékpáros volt. Összesen 441 kerékpáros halt meg közlekedési balesetben, ebből 192-en Pedelecsen. Ez 11,4%-os növekedést jelent 2014-hez képest, ami azt sugallja, hogy rendkívül fontos a kerékpárosok biztonságának javítása. Ami különösen aggasztó, hogy a halálosan megsérült kerékpárosok 63,5%-a 65 éves vagy annál idősebb volt, amint azt a [szövetségi statisztika](https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2025/04/PD25_N020_461.html) mutatja.

Összességében 2024-ben pozitív tendencia volt megfigyelhető a közúti halálesetek általánosságában: 18,3%-kal voltak alacsonyabbak a tíz évvel ezelőttinél. Ennek ellenére továbbra is rendkívül magas, 59,4%-os a segédmotorral nem rendelkező idősek balesetet szenvedett aránya. Különösen a 65 éves vagy annál idősebb Pedelec-felhasználók alkotják a halálos balesetet szenvedett kerékpárosok jelentős részét, 68,8%-ot.

Balesetek elemzése és okai

A balesetek elemzése azt mutatja, hogy a 92 882 személyi sérüléssel járó kerékpáros baleset több mint 67,7%-ában más úthasználó vett részt. Az esetek csaknem 70,7%-ában sofőr volt. Aggasztó, hogy a személyi sérüléssel járó balesetek mintegy 50,7%-ában a kerékpárosokat tartják a fő bűnösöknek. A gyalogosbalesetekben az esetek 57,0%-ában ők voltak a főbűnösök, míg a motorkerékpároké 50,2%-ban. Érdekes azonban, hogy a kerékpárosok elsősorban az esetek 24,7%-ában hibáztak a járművezetőket érintő balesetekben, ami reményt ad a jobb közúti együttélésre.

Ezek a számok és események, mint például Gelchsheimben, egyértelműen azt mutatják, hogy a közúti forgalom újragondolására van szükség. Nagyobb odafigyelésre és elsőbbségre van szükség a kerékpárosok és különösen az idősebb felhasználók számára. Végül is sokan vannak útjainkon, és hozzájárulnak a közösségeinkben való közlekedéshez. Mindegy, hogy fiatal vagy idős, mindenkinek épségben és sértetlenül el kell érnie célját.