Suche
Mein Konto
Per susidūrimą Gelchsheime sužeistas elektroninio dviračio motociklininkas – kas dabar?
Eismo įvykis Gelchsheime: 74 metų vairuotojas nepastebi 71 metų elektroninio dviračio vairuotojo. Įvyko nedideli sužalojimai.
Per susidūrimą Gelchsheime sužeistas elektroninio dviračio motociklininkas – kas dabar?
2025 m. birželio 15 d., penktadienio, rytą Gelchsheim mieste, Viurcburgo rajone, įvyko eismo įvykis, kuris dar kartą iliustruoja pavojų dviratininkams. 74 metų automobilio vairuotoja buvo šalia, kai norėjo įsukti į Sonderhöfer Straße. Deja, ji nepastebėjo pirmumo teisę turėjusio 71 metų e-dviračio vairuotojo ir susidūrė dvi transporto priemonės. Laimei, e-dviračio vairuotojas buvo užsidėjęs šalmą, kuris išgelbėjo ją nuo rimtų sužalojimų.
Dėl šalmo buvo tik nedideli įbrėžimai ir kraujavimas iš nosies. Nepaisant to, atsargumo dėlei e-dviračio vairuotojas greitosios pagalbos automobiliu buvo nuvežtas į Ochsenfurto Mainkliniką. Tokie incidentai aiškiai parodo, kaip svarbu dėvėti šalmą, ypač vyresnio amžiaus dviratininkams, kuriems gresia pavojus.
Daugėja nelaimingų atsitikimų tarp dviratininkų
Nelaimingų atsitikimų tarp dviratininkų skaičius kelia nerimą. Pagal dabartinę statistiką, pernai kas šeštas eismo įvykis žuvo dviratininkas. Iš viso eismo įvykiuose žuvo 441 dviratininkas, iš jų 192 „Pedelecs“. Palyginti su 2014 m., tai yra 11,4 proc. daugiau, o tai rodo, kad būtina gerinti dviratininkų saugumą. Ypač nerimą kelia tai, kad 63,5 % mirtinai sužalotų dviratininkų buvo 65 metų ar vyresni, kaip rodo [Federalinė statistika] (https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2025/04/PD25_N020_461.html).
Apskritai, 2024 m., žvelgiant į žuvusius keliuose apskritai, buvo teigiama tendencija: jie buvo 18,3% mažesni, palyginti su prieš dešimt metų. Nepaisant to, senjorų, neturinčių pagalbinio variklio, dalis, patyrusių avariją, išlieka itin didelė – 59,4 proc. Ypač didelę dalį dviratininkų, patyrusių mirtinus nelaimingus atsitikimus – 68,8 %, sudaro 65 metų ir vyresni Pedelec naudotojai.
Avarijų analizė ir jų priežastys
Nelaimingų atsitikimų analizė rodo, kad daugiau nei 67,7 % iš 92 882 dviračių eismo įvykių, kurių metu buvo sužaloti asmenys, dalyvavo kitas eismo dalyvis. Beveik 70,7 % šių atvejų tai buvo vairuotojas. Nerimą kelia tai, kad dviratininkai laikomi pagrindiniais kaltininkais maždaug 50,7 % nelaimingų atsitikimų, kurių metu buvo sužaloti asmenys. Avarijose, kuriose dalyvavo pėstieji, jie buvo pagrindiniai kaltininkai 57,0 proc. atvejų, o motociklai – 50,2 proc. Tačiau įdomu tai, kad dviratininkai pirmiausia buvo kalti dėl avarijų, kuriose nukentėjo vairuotojai, tik 24,7 proc. atvejų, o tai suteikia vilties geresniam sugyvenimui kelyje.
Šie skaičiai ir incidentai, kaip ir Gelchsheim, aiškiai rodo, kad kelių eismą reikia permąstyti. Daugiau dėmesio ir pirmumo teisės reikia dviratininkams ir ypač vyresnio amžiaus naudotojams. Juk jų mūsų keliuose yra daug ir jie prisideda prie judėjimo mūsų bendruomenėse. Nesvarbu, jaunas ar senas, kiekvienas turi pasiekti tikslą saugiai ir nepažeistas.