E-dviračio vairuotojas sužeistas įvykus susidūrimui Gelchsheim'e, kas dabar?

E-dviračio vairuotojas sužeistas įvykus susidūrimui Gelchsheim'e, kas dabar?

Gelchsheim, Deutschland - 2025 m. Birželio 15 d., Penktadienio rytą, Gelchsheim mieste, Vürzburgo rajone, įvyko eismo įvykis, kuris vėl parodo dviračių sporto riziką. 74 metų automobilio vairuotojas buvo ten, kai norėjo virsti Salderhöfer Strasse. Deja, ji apžvelgė 71-erių metų e-dviračių vairuotoją, kuris turėjo teisę į dešinę ir dviejų transporto priemonių susidūrimą. Laimei, „E-dviračio“ vairuotojas nešiojo šalmą, kuris ją išgelbėjo nuo blogesnių sužalojimų.

Šalmo dėka jis išliko su nedideliais įbrėžimais ir kraujavimais iš nosies. Nepaisant to, el. Dviračių vairuotojas buvo atvežtas į pagrindinę kliniką Ochsenfurte kaip atsargumo priemonės. Tokie incidentai leidžia suprasti, koks svarbus šalmas, ypač vyresniems dviratininkams, kuriems ypač gresia pavojus.

Didėjantis dviratininkų avarijų skaičius

Dviratininkų avarijų skaičius kelia nerimą. Remiantis dabartine statistika, praėjusiais metais kas šeštasis eismo įvykis buvo dviratininkas. Iš viso eismo įvykiuose žuvo 441 dviratininkai, įskaitant 192 su pedelekais. Tai padidėja 11,4 %, palyginti su 2014 m., Tai rodo, kad reikia pagerinti dviratininkų saugumą. Ypač nerimauja, kad 63,5 % mirtinai sužeistų dviratininkų buvo 65 metų ar vyresni, nes nacionalinė statistika.

Apskritai 2024 m. Buvo teigiama tendencija, jei apžvelgsite važiavimą apskritai: jie buvo 18,3 % mažesni, palyginti su prieš dešimt metų. Nepaisant to, vyresnio amžiaus piliečių aukos dalis išlieka ypač didelė - 59,4 % be pagalbinio variklio. Visų pirma „Pedelec“ vartotojai, kurie yra 65 metų ir vyresni, yra reikšminga mirtinai sudužusio dviračio dalis, o 68,8 %.

avarijų analizė ir jų priežastys

Avarijų analizė rodo, kad kitas kelio vartotojas dalyvavo daugiau nei 67,7 % iš 92 882 dviračių avarijų su asmens sužalojimais. Beveik 70,7 % šių atvejų tai buvo vairuotojas. Nerimą kelia tai, kad dviratininkai yra laikomi pagrindine priežastimi maždaug 50,7 % nelaimingų atsitikimų, patyrusių asmens sužalojimus. Esant avarijoms su pėstiesiems, jie buvo pagrindiniai kaltininkai 57,0 % atvejų, o motociklų dalis buvo 50,2 %. Vis dėlto įdomu, kad dviratininkai nešiojo pagrindinę skolą tik 24,7 % atvejų, kai įvyko avarijos su automobilių keliautojais, o tai suteikia vilties geresnio bendradarbiavimo keliuose.

Šie skaičiai ir incidentai, tokie kaip Gelchsheim, aiškiai parodo, kad būtina permąstyti kelių eismą. Dviratininkams ir ypač vyresniems vartotojams reikia daugiau dėmesio ir teisės. Galų gale, jie yra daugybėje mūsų gatvių ir prisideda prie lokomotyvo mūsų bendruomenėse. Nesvarbu, ar jaunas, ar senas, visi turėtų saugiai patekti į kelionės tikslą ir nepalikti.