Rowerzysta na rowerze elektrycznym ranny w kolizji w Gelchsheim – co teraz?

Rowerzysta na rowerze elektrycznym ranny w kolizji w Gelchsheim – co teraz?

W piątkowy poranek 15 czerwca 2025 r. w Gelchsheim w powiecie Würzburg miał miejsce wypadek drogowy, który po raz kolejny ilustruje ryzyko dla rowerzystów. 74-letni kierowca samochodu był tam, gdy chciała skręcić w Sonderhöfer Straße. Niestety, przeoczyła 71-letniego rowerzystę, który miał pierwszeństwo, w wyniku czego oba pojazdy zderzyły się. Na szczęście rowerzystka miała na sobie kask, co uratowało ją przed poważnymi obrażeniami.

Dzięki hełmowi doszło jedynie do drobnych otarć i krwawień z nosa. Niemniej jednak, na wszelki wypadek, rowerzystę na rowerze elektrycznym zabrano ambulansem do Mainklinik w Ochsenfurcie. Takie zdarzenia wyraźnie pokazują, jak ważne jest noszenie kasku, szczególnie w przypadku starszych rowerzystów, którzy są szczególnie narażeni na ryzyko.

Coraz więcej wypadków wśród rowerzystów

Liczba wypadków wśród rowerzystów jest alarmująca. Według aktualnych statystyk, w zeszłym roku co szósty wypadek drogowy był rowerzystą. W wypadkach drogowych zginęło łącznie 441 rowerzystów, w tym 192 na rowerach typu Pedelec. Stanowi to wzrost o 11,4% w porównaniu z 2014 r., co sugeruje, że istnieje pilna potrzeba poprawy bezpieczeństwa rowerzystów. Szczególnie niepokojące jest to, że jak pokazują [Statystyki federalne](https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2025/04/PD25_N020_461.html), 63,5% rowerzystów, którzy odnieśli śmiertelne obrażenia, było w wieku 65 lat lub więcej.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chodzi o liczbę ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w ujęciu ogólnym, w 2024 r. zaobserwowano pozytywną tendencję: była ona o 18,3% niższa w porównaniu do dziesięciu lat temu. Niemniej jednak odsetek seniorów nieposiadających silnika pomocniczego, którzy mieli wypadek, pozostaje niezwykle wysoki i wynosi 59,4%. W szczególności użytkownicy rowerów elektrycznych w wieku 65 lat i starsi stanowią znaczny odsetek rowerzystów, którzy spowodowali wypadki śmiertelne – 68,8%.

Analizy wypadków i ich przyczyny

Z analizy wypadków wynika, że ​​ponad 67,7% z 92 882 wypadków rowerowych, w wyniku których doszło do obrażeń ciała, brał udział inny użytkownik drogi. W prawie 70,7% przypadków był to kierowca. Niepokojący jest fakt, że rowerzyści są uznawani za głównych sprawców około 50,7% wypadków skutkujących obrażeniami ciała. W wypadkach z udziałem pieszych byli oni głównymi sprawcami w 57,0% przypadków, natomiast w przypadku motocykli odsetek ten wynosił 50,2%. Co ciekawe, tylko w 24,7% przypadków w wypadkach z udziałem kierowców dominowali rowerzyści, co daje nadzieję na lepszą współistnienie na drodze.

Te liczby i zdarzenia, takie jak ten w Gelchsheim, wyraźnie pokazują, że konieczne jest ponowne przemyślenie ruchu drogowego. Rowerzyści, a zwłaszcza starsi użytkownicy, potrzebują więcej uwagi i pierwszeństwa przejazdu. Przecież jest ich mnóstwo na naszych drogach i przyczyniają się do poruszania się po naszych społecznościach. Niezależnie od tego, czy jest to młody czy stary, każdy powinien dotrzeć do celu bezpiecznie i bez szwanku.