Voznik električnega kolesa poškodovan v trčenju v Gelchsheimu – kaj zdaj?

Voznik električnega kolesa poškodovan v trčenju v Gelchsheimu – kaj zdaj?

V petek zjutraj, 15. junija 2025, se je v Gelchsheimu v okrožju Würzburg zgodila prometna nesreča, ki znova ponazarja tveganje za kolesarje. Tam je bila 74-letna voznica avtomobila, ko je hotela zaviti na Sonderhöfer Straße. Žal je spregledala 71-letnega e-kolesarja, ki je imel prednost in vozili sta trčili. Na srečo je e-kolesarka uporabljala čelado, ki jo je rešila hujših poškodb.

Zahvaljujoč čeladi so bile le manjše odrgnine in krvavitve iz nosu. Kljub temu so e-kolesarja iz previdnosti z reševalnim vozilom odpeljali v Mainklinik v Ochsenfurtu. Takšni dogodki jasno pokažejo, kako pomembno je nošenje čelade, zlasti za starejše kolesarje, ki so še posebej ogroženi.

Vse več nesreč med kolesarji

Število nesreč med kolesarji je zaskrbljujoče. Po trenutni statistiki je bil lani eden od šestih smrtnih žrtev v prometu kolesar. V prometnih nesrečah je skupaj umrlo 441 kolesarjev, od tega 192 na Pedelecu. To je 11,4-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2014, kar nakazuje, da je nujno treba izboljšati varnost kolesarjev. Še posebej zaskrbljujoče je, da je bilo 63,5 % smrtno poškodovanih kolesarjev starih 65 let ali več, kot kažejo [zvezni statistični podatki](https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2025/04/PD25_N020_461.html).

Na splošno je bil v letu 2024 opazen pozitiven trend, ko gledamo smrtne žrtve na cestah na splošno: v primerjavi s pred desetimi leti so bile za 18,3 % nižje. Kljub temu ostaja delež starejših brez pomožnega motorja, ki se ponesrečijo, izjemno visok in znaša 59,4 %. Zlasti uporabniki Pedeleca, stari 65 let in več, predstavljajo pomemben delež kolesarjev, ki imajo smrtne nesreče, in sicer 68,8 %.

Analize nesreč in vzroki zanje

Analiza nesreč kaže, da je bil v več kot 67,7 % od 92.882 kolesarskih nesreč, ki so se končale s telesnimi poškodbami, udeležen drug udeleženec v prometu. V skoraj 70,7 % teh primerov je bil to voznik. Zaskrbljujoč je podatek, da kolesarji veljajo za glavne krivce v okoli 50,7 % nesreč s telesnimi poškodbami. V nesrečah, v katerih so bili udeleženi pešci, so bili ti glavni krivci v 57,0 % primerov, pri motorjih pa 50,2 %. Zanimivo pa je, da so bili v prometnih nesrečah z udeležbo voznikov le v 24,7 % primerov krivi predvsem kolesarji, kar daje upanje na boljše sobivanje na cesti.

Te številke in incidenti, kot je tisti v Gelchsheimu, jasno kažejo, da je potreben ponovni razmislek o cestnem prometu. Več pozornosti in prednosti potrebujejo kolesarji, predvsem pa starejši uporabniki. Navsezadnje jih je veliko na naših cestah in prispevajo k gibanju v naših skupnostih. Ne glede na to ali so mladi ali stari, vsi bi morali varno in nepoškodovani doseči cilj.