Elcykelförare skadad i kollision i Gelchsheim – vad nu?

Elcykelförare skadad i kollision i Gelchsheim – vad nu?

På fredagsmorgonen den 15 juni 2025 inträffade en trafikolycka i Gelchsheim, Würzburg-distriktet, vilket återigen illustrerar risken för cyklister. En 74-årig bilförare var där när hon ville svänga in på Sonderhöfer Straße. Tyvärr förbise hon den 71-årige elcykelföraren som hade företräde och de två fordonen kolliderade. Som tur var hade elcykelföraren hjälm, vilket räddade henne från allvarliga skador.

Tack vare hjälmen blev det bara mindre skavsår och näsblod. Ändå fördes elcykelföraren som en försiktighetsåtgärd till Mainkliniken i Ochsenfurt i ambulans. Sådana incidenter gör det tydligt hur viktigt det är att bära hjälm, särskilt för äldre cyklister som är särskilt utsatta.

Ökande antal olyckor bland cyklister

Antalet olyckor bland cyklister är alarmerande. Enligt aktuell statistik var var sjätte trafikdöd förra året en cyklist. Totalt omkom 441 cyklister i trafikolyckor, varav 192 på Pedelecs. Detta är en ökning med 11,4 % jämfört med 2014, vilket tyder på att det finns ett kritiskt behov av att förbättra cyklistsäkerheten. Det som är särskilt oroande är att 63,5 % av dödligt skadade cyklister var 65 år eller äldre, vilket [Federal Statistics](https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2025/04/PD25_N020_461.html) visar.

Totalt sett var det en positiv trend 2024 när man tittar på dödsfall i trafiken generellt: de var 18,3 % lägre jämfört med för tio år sedan. Ändå är andelen seniorer utan hjälpmotor som råkar ut för en olycka fortsatt extremt hög, 59,4 %. Speciellt Pedelec-användare som är 65 år och äldre utgör en betydande andel av cyklister som råkar ut för dödsolyckor, 68,8 %.

Olycksanalyser och deras orsaker

En analys av olyckorna visar att en annan trafikant var inblandad i över 67,7 % av de 92 882 cykelolyckorna med personskada. I nästan 70,7 % av dessa fall var detta en förare. Det är oroande att cyklister anses vara de främsta bovarna i cirka 50,7 % av olyckorna som leder till personskador. I olyckor där fotgängare var inblandade var de främsta boven i 57,0 % av fallen, medan andelen för motorcyklar var 50,2 %. Men det är intressant att cyklisterna i första hand var skyldiga till olyckor med förare i endast 24,7 % av fallen, vilket ger hopp om bättre samexistens på vägen.

Dessa siffror och incidenter, som den i Gelchsheim, visar tydligt att det är nödvändigt att tänka om i vägtrafiken. Mer uppmärksamhet och förkörningsrätt behövs för cyklister och särskilt för äldre användare. De är trots allt många på våra vägar och bidrar till att ta sig runt i våra samhällen. Oavsett om ung eller gammal, alla ska nå sin destination säkert och oskadda.