盖尔希海姆的电动自行车骑手在碰撞中受伤——现在怎么办？

盖尔希海姆的电动自行车骑手在碰撞中受伤——现在怎么办？

2025年6月15日周五上午，维尔茨堡区盖尔希海姆发生了一起交通事故，再次说明了骑行者面临的风险。当一名 74 岁的汽车司机想要转向 Sonderhöfer Straße 时，她就在现场。不幸的是，她忽视了拥有先行权的71岁电动自行车骑手，两车相撞。幸运的是，电动自行车骑手戴着头盔，才没有受到严重伤害。

由于戴着头盔，只有轻微擦伤和流鼻血。尽管如此，作为预防措施，电动自行车骑手还是被救护车送往奥森富特的 Mainklinik 诊所。此类事件清楚地表明佩戴头盔的重要性，尤其是对于面临特别危险的老年骑自行车者而言。

骑自行车者发生的事故数量不断增加

骑自行车者发生的事故数量令人震惊。根据目前的统计数据，去年交通事故死亡人数中有六分之一是骑自行车的人。共有 441 名骑自行车者死于交通事故，其中 192 人死于电动自行车。与 2014 年相比增加了 11.4%，表明迫切需要提高骑车者的安全。尤其令人担忧的是，据[联邦统计数据](https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2025/04/PD25_N020_461.html)显示，63.5%的致命自行车手年龄在65岁或以上。

总体而言，2024 年道路死亡人数总体呈积极趋势：与 10 年前相比下降了 18.3%。尽管如此，没有辅助发动机的老年人发生事故的比例仍然极高，高达 59.4%。尤其是，65 岁及以上的电动自行车用户在发生致命事故的骑行者中所占比例很大，达到 68.8%。

事故分析及其原因

对事故的分析表明，在造成人身伤害的 92,882 起自行车事故中，超过 67.7% 是由其他道路使用者参与的。在近 70.7% 的案例中，这是一名司机。令人担忧的是，大约 50.7% 的人身伤害事故中，骑自行车的人被认为是罪魁祸首。在涉及行人的事故中，行人占57.0%，摩托车占50.2%。但有趣的是，在涉及司机的事故中，只有 24.7% 的事故中骑自行车者是主要过错方，这为道路上更好的共存带来了希望。

这些数字和事件，就像盖尔希斯海姆的事件一样，清楚地表明有必要重新思考道路交通。骑自行车的人，特别是老年用户需要更多的关注和通行权。毕竟，它们在我们的道路上数量众多，并为我们社区的出行做出了贡献。无论年轻还是年老，每个人都应该安全、毫发无伤地到达目的地。