500 miljardi infrastruktūrai – bet kur ir nauda?

500 miljardi infrastruktūrai – bet kur ir nauda?

Vācija gatavojas spert revolucionāru soli infrastruktūras attīstībā. Federālā valdība ir nolēmusi izveidot milzīgu īpašu fondu 500 miljardu eiro vērtībā, kas galvenokārt tiks izmantots investīcijām slimajā publiskajā infrastruktūrā un klimata aizsardzībā. Kritiķi gan ir skeptiski: Vācijas Rūpniecības federācijas ģenerāldirektora vietnieks Holgers Lēšs pauda bažas par šī pasākuma efektivitāti. Viņš brīdina par "maiņu staciju", kurā līdzekļi tiek tikai pārdalīti, nevis nodrošināti jauni līdzekļi. Lösch aicina būtiski palielināt finansējumu, lai sekmīgi samazinātu esošo investīciju atlikumu un virzītu steidzami nepieciešamos ceļu un dzelzceļu uzturēšanas pasākumus. [Welt](https://www.welt.de/politik/deutschland/article6901b6c4c008edcf0c856b8b/architektur-mittel- Werden-nur-umschichtt-industrie-warnt-vor-mogelpackung-bei-milliarden-sonder.html) jau ir sagatavoti ziņojumi budžeta transporta budžetu, kas varētu vēl vairāk palielināt skepsi.

Īpašā fonda mērķis ir skaidrs: Vācijai līdz 2045. gadam jākļūst klimatneitrālai un jāsakārto publiskā infrastruktūra. 2025. gada martā pieņemtie grozījumi pamatlikumā ļauj izveidot šo apjomīgo fondu. Plānotās investīcijas cita starpā ietver uzlabojumus dzelzceļa transportā un lielāku finansējumu digitālajai izglītībai un bērnu aprūpei. Taču Federālā transporta ministrija jau saskata miljardu eiro finansējuma iztrūkumu jaunu dzelzceļa līniju būvniecībai, kas vēl vairāk uzsver izaicinājumu infrastruktūras nozarē (Federālā valdība).

Konkrētas finansēšanas pieejas

Pasākumu finansēšanai 2025. gadam sākotnēji paredzēti aptuveni 37 miljardi eiro. Kā uzsver federālā valdība, ikgadējiem izdevumiem investīcijām federālajā budžetā ir jābūt vismaz desmit procentiem virs kopējiem izdevumiem, lai no speciālā fonda atbrīvotu papildu līdzekļus. Uzmanības centrā ir ne tikai infrastruktūras paplašināšana, bet arī Vācijas labklājības un konkurētspējas stiprināšana. [Welt](https://www.welt.de/politik/deutschland/article6901b6c4c008edcf0c856b8b/architektur-mittel- Werden-nur-umschichtt-industrie-warnt-vor-mogelpackung-bei-milliarden-Sondervermore ir nolēmusi ātri ieviest Blackgen-sondervermoreportal.html) visi projekti ir gatavi būvniecībai.

Šodien Štraubingā sākas divu dienu satiksmes ministru konference (VMK), kurā, cita starpā, tiks runāts par Deutschlandticket un dzelzceļa nākotni. Šī konference varētu būt izšķiroša platforma infrastruktūras politikas virziena noteikšanai un lielākas caurskatāmības un līdzekļu izmantošanas efektivitātes nodrošināšanai. Federālās zemes tiek aicinātas lietderīgi izmantot speciālā fonda līdzekļus, lai stimulētu papildu investīcijas.

Rezumējot, paliek jautājums, vai uz speciālo fondu liktās lielās cerības arī var tikt attaisnotas. Ņemot vērā daudzos izaicinājumus un nozares skepsi, plānoto projektu īstenošana federālajai valdībai būs īsts pacietības pārbaudījums. Tuvākie mēneši un gadi rādīs, vai Vācija tiešām ir uz pareizā ceļa, vai tā ir tikai butaforija, kas nespēj atrisināt investīciju atlikumu.