Alarm za munje u Straubingu: Danas su munje na Aster Wegu!

Alarm za munje u Straubingu: Danas su munje na Aster Wegu!

U Straubingu danas, 25. lipnja 2025. policija aktivno radi na sigurnosti prometa. Policija nadzire brzinu vozila na kamerama za brzinu u okrugu Straubing-Süd. Kako vijesti.de Dojavljeno je da je trenutna kamera za mjerenje brzine na Aster Wegu prijavljena u 7:47. Postoji strogo ograničenje brzine od 30 km/h, što bi mnogim vozačima moglo predstavljati izazov.

S razlogom postoje kamere za mjerenje brzine na strateški važnim točkama. Oni prvenstveno služe sigurnosti prometa na cestama, a namijenjeni su pridržavanju propisanih brzina kretanja vozača. To nije dobro samo za same vozače, već i za sve ostale sudionike u prometu. Prekoračite li brzinu, možete se suočiti s visokim kaznama koje su u Njemačkoj precizno regulirane. Osnova za izricanje kazni su Propisi o cestovnom prometu (StVO) i katalog kazni koji uključuje i prekršaje razmaka i prolazak kroz crveno svjetlo. Za vozače je važno imati dobru ruku kako bi izbjegli skupe kazne.

Različite metode mjerenja

Ali što su zapravo kamere za brzinu? Kako bussgeldkatalog.net pojašnjava, riječ je o tehničkim mjernim uređajima koji dokumentiraju prometne prekršaje. U Njemačkoj postoji niz vrsta kamera za mjerenje brzine, poput radarskih sustava, sustava videopraćenja ili laserskih mjernih uređaja, a svi oni imaju za cilj uhvatiti prometne prekršitelje i promovirati sigurnu vožnju. Prebrza vožnja vodeći je uzrok prometnih nesreća, zbog čega je praćenje važno.

Ono što mnogi ljudi ne znaju: postoje takozvani odbici tolerancije pri mjerenju brzine. Pri brzinama ispod 100 km/h odobrava se odbitak od 3 km/h; pri većim brzinama vrijedi pravilo od 3%. Na primjer, pri 150 km/h oduzima se oko 4,5 km/h. Ovi propisi su tu da vozačima pruže pravednu priliku.

Pravni okvir

No, nije važno obratiti pozornost samo na brzinu, već i na propise vezane uz mjerenje radara. Mjerni uređaji moraju se redovito kalibrirati, a udaljenost između radara i znaka za ograničenje brzine u mnogim saveznim državama mora iznositi najmanje 150 do 200 metara. adac.de objašnjava da su ti propisi važni za identifikaciju vozača i namijenjeni su za točnu obradu prekršaja prekoračenja brzine.

Svatko tko je već sklon prekoračenju brzine neka dobro razmisli kako će se ponašati u prometu. Aplikacije za kamere za kontrolu brzine nisu legalne u Njemačkoj, ali radio postaje smiju davati informacije o položajima kamera za kontrolu brzine. Ako zatim izbjegnete ciljano upozorenje bljeskanjem prednjih svjetala, sve ostaje jasno za sve sudionike u prometu.

Općenito, to pokazuje da prisutnost radara za brzinu u Straubingu i drugdje nije samo jednostavna kazna, već prije svega pomaže da se cestovni promet učini sigurnijim. Svim vozačima savjetuje se pridržavanje ograničenja brzine i opušteni dolazak na odredište.