Saksamaa pileti tulevik ohus: rahastamisvaidlus jääb alles!

Saksamaa pileti tulevik ohus: rahastamisvaidlus jääb alles!

Kui vaadata tulevikku...Saksamaa piletid, mis on pakkunud üleriigilisi reise regionaalses ja kohalikus transpordis alates selle kasutuselevõtust 2023. aasta maist, läheb asi põnevaks. Igatahes ei toonud föderaal- ja osariigi transpordiministrite kõnelused 27. juunil 2025 selgeid lahendusi. Vaatamata riikide toetusele piletile on tulevik pärast 2025. aastat ebakindel. Kuidas fr.de aruannete kohaselt on peamised vaidluspunktid, mis kokkuleppe sõlmimist takistavad: transpordiettevõtete lisakulude hüvitamine ja tulevane liitumishind, praegu 58 eurot kuus.

Föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder (CDU) on võtnud sõna võrdse rahastamise poolt, kuid rõhutas, et föderaalvalitsus ei taha minna kaugemale juba lubatud 1,5 miljardist eurost. Baieri transpordiminister Christian Bernreiter (CSU) annab samuti mõista, et osariigid ei saa anda täiendavaid vahendeid. Surve tegutsemiseks on märgatav, sest ilma föderaalvalitsuse selgete rahastamisplaanideta võib Saksamaa pileti jätkamine olla ohus. Järgmine korraline transpordiministrite konverents on planeeritud septembrisse Straubingisse, kuid lootus edasiminekuks jääb.

Rahastamise küsimus jääb lahtiseks

Deutschlandticketi rahastamine föderaal- ja osariikide valitsuste poolt, mis eraldavad kumbki 1,5 miljardit eurot transpordiettevõtete saamata jäänud tulu kompenseerimiseks, kestab 2025. aasta lõpuni. päevauudised aruannete kohaselt on viimaste läbirääkimiste raskuspunktiks küsimus, kes peaks kandma pileti lisakulud aastast 2026. Varasemad hinnatõusud kaeti 2023. aastast 2025. aastani allesjäänud vahenditest, kuid 2025. aasta järgse perioodi kohta selgeid regulatsioone pole. Saarimaa transpordiminister Petra Berg (SPD) näeb föderaalvalitsuse kohustust katta lisakulud.

Samuti plaanib föderaalvalitsus hoida piletihinnad stabiilsena kuni 2029. aastani, mis on kinnitatud koalitsioonilepingusse. Sellest hoolimata tuleb alates 2029. aastast järk-järgult suurendada kasutajate rahastamist. Kaalutakse ka piirkondadeks jaotamise seaduse reformi, mille eesmärk on Deutschlandticketi rahastamise ümberkorraldamine, kuigi 350 miljoni euro suurune väljamakse eelarve konsolideerimise meetmete tõttu toimub alles pärast asjakohaste tõendite esitamist, näiteks bundestag.de selgitas.

Kuhu reis läheb?

Alles jääb Saksamaa pileti ebaselge perspektiiv. Föderaal- ja osariikide valitsuste rahastamine on tagatud 2025. aasta lõpuni, kuid sellele järgneva perioodi ebakindlust ei saa eitada. Otsustajad seisavad silmitsi väljakutsega leida õiglased ja jätkusuutlikud lahendused, et Deutschlandticket saaks jätkuvalt luua palju kasutajaid ja tagada kõigile reisijatele hästi arenenud transpordipakkumine. Kas läbirääkimistel on võimalik kokkuleppele jõuda, näitavad lähikuud.