Saksan tulevaisuus -lippu vaarassa: rahoituskiista jatkuu!

Saksan tulevaisuus -lippu vaarassa: rahoituskiista jatkuu!

Jos katsot tulevaisuutta...Saksan liput, joka on tarjonnut valtakunnallista matkailua alueellisissa ja paikallisissa liikenteissä käyttöönoton jälkeen toukokuussa 2023, asiat ovat jännittäneet. Joka tapauksessa liittovaltion ja osavaltion liikenneministerien väliset neuvottelut 27.6.2025 eivät tuottaneet selkeitä ratkaisuja. Huolimatta maiden tuesta lipulle, tulevaisuus vuoden 2025 jälkeen on edelleen epävarma. Miten fr.de Raporttien mukaan sopimuksen tiellä ovat keskeiset kiistakohdat: kuljetusyritysten lisäkustannusten korvaus ja liittymän tuleva hinta, tällä hetkellä 58 euroa kuukaudessa.

Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder (CDU) on puhunut tasavertaisen rahoituksen puolesta, mutta korosti, että liittohallitus ei halua ylittää jo luvattua 1,5 miljardia euroa. Baijerin liikenneministeri Christian Bernreiter (CSU) tekee myös selväksi, että osavaltiot eivät voi tarjota lisärahoitusta. Toimintapaineita on havaittavissa, koska ilman liittohallituksen selkeitä rahoitussuunnitelmia Saksa Ticketin jatkaminen voi olla vaarassa. Seuraava säännöllinen liikenneministerien konferenssi on suunniteltu syyskuulle Straubingiin, mutta toivoa edistymisestä on edelleen.

Rahoituskysymys on edelleen avoin

Deutschlandticketin rahoitus liittovaltion ja osavaltioiden hallituksilta, jotka kumpikin tarjoavat 1,5 miljardia euroa korvatakseen kuljetusyritysten tulonmenetyksiä, jatkuu vuoden 2025 loppuun asti. päivittäisiä uutisia Raporttien mukaan viimeisimpien neuvottelujen kynnyskohtana on kysymys siitä, kenen pitäisi maksaa lipun lisäkustannukset vuodesta 2026. Aiemmat hinnankorotukset katettiin jäljellä olevilla varoilla 2023–2025, mutta vuoden 2025 jälkeiselle ajalle ei ole selkeitä säännöksiä. Saarlandin liikenneministeri Petra Berg (SPD) näkee liittohallituksen velvollisuutena kattaa lisäkustannukset.

Liittovaltion hallitus aikoo myös pitää lippujen hinnat vakaina vuoteen 2029 asti, mikä on ankkuroitu koalitiosopimukseen. Vuodesta 2029 alkaen on kuitenkin tarkoitus lisätä käyttäjärahoitusta asteittain. Myös alueellistamislain uudistamista harkitaan tavoitteena Deutschlandticketin rahoituksen uudelleenjärjestely, vaikka budjetin vakauttamistoimenpiteistä johtuva 350 miljoonan euron maksu suoritetaan vasta sen jälkeen, kun asiaankuuluvat todisteet on esitetty, mm. bundestag.de selitti.

Minne matka on menossa?

Jäljelle jää epäselvä näkökulma Saksan lipulle. Rahoitus liittovaltion ja osavaltioiden hallituksista on turvattu vuoden 2025 loppuun asti, mutta sen jälkeistä ajanjaksoa koskevia epävarmuustekijöitä ei voida kiistää. Päättäjien haasteena on löytää oikeudenmukaisia ​​ja kestäviä ratkaisuja, jotta Deutschlandticket voi jatkossakin tuottaa paljon käyttäjiä ja varmistaa, että kaikilla matkustajilla on hyvin kehittynyt kuljetustarjonta. Tulevat kuukaudet näyttävät, johtavatko neuvottelut sopimukseen.