Genaktivering af Fuchstalbahn? Gode ​​nyheder til pendlere!

Genaktivering af Fuchstalbahn? Gode ​​nyheder til pendlere!

Den længe nedlagte jernbanelinje mellem Schongau og Landsberg am Lech kunne snart genoplives. Efter mere end 40 års stilstand er der bestræbelser på at genaktivere regionaltog på denne enkeltsporede og ikke-elektrificerede rute. En aktuel rapport fra det bayerske jernbaneselskab (BEG) siger, at der er gode chancer for en genoplivning, men nogle betingelser skal være opfyldt for at det kan ske. De involverede på stedet lægger stor vægt på timedrift med tog, hvilket betyder, at der forudsiges tilstrækkelig passagerefterspørgsel. Det er dog vigtigt at skabe en passende busforbindelse til togstoppestederne, som rapporteret i [rosenheim24.de](https://www.rosenheim24.de/bayern/landsberg-schongau-bahnwege-soll-wieder-aktiviert- Werden-94026505.html).

Distrikterne Weilheim-Schongau og Landsberg am Lech har i flere år forfulgt målet om at genoptage regional trafik på denne rute. Rapporten om Fuchstalbahn overstiger de eksisterende krav i hele Bayern med hensyn til forventet efterspørgsel. Et andet positivt aspekt: ​​Interessen for forbindelsen kan stige som følge af, at Tyskland-billetten stadig er tilgængelig. Finansieringen af ​​det nødvendige reparationsarbejde udgør dog den største hindring, da dette skal ske uden omkostninger for den frie stat Bayern.

Busruter og finansiering

For at genaktivere Fuchstalbahn er distrikterne nødt til at etablere nye busruter som feeder til togstationerne, hvilket kræver yderligere midler. Først når alle betingelser er opfyldt, vil Bayern gribe ind i lommen og skaffe finansiering til togdriften. Et driftsselskab skulle så sættes i drift. Infrastrukturselskabet DB InfraGO er også efterspurgt, da det skulle overtage det operationelle beredskab på ruten.

En generel tendens i Bayern viser, at det er på tide at udvide jernbanetransporten igen. BEG planlægger, finansierer og overvåger lokal jernbanepassagertransport på vegne af transportministeriet og er med rapporten om Fuchstalbahn nu en af ​​de ni bayerske jernbanelinjer, der har potentiale for reaktivering. Det er også interessant, at offentliggørelsen af ​​rapporten er blevet forsinket til sommeren 2024, hvilket kan udløse yderligere diskussioner om regionale sammenhænge.

Offentlig transport for studerende

Behovet for veludviklet kollektiv trafik er særligt tydeligt blandt unge. I Bayern kan skoleelever og praktikanter fortsætte med at bruge busser og tog for 365 euro om året. Bestyrelsen har besluttet at forlænge denne billet til den 31. juli 2026, hvilket giver et vigtigt grundlag for planlægningen for mange unge. Omkring 360.000 unge mennesker bruger i øjeblikket en sådan billet, som har været med til at støtte regelmæssige ture til skole eller træning siden den blev introduceret i 2020. [Tilbuddet om billetter](https://www.sueddeutsche.de/bayern/365-euro-jahrsticket-schueler-bayern-li.3187035 er gyldigt i f.eks. Nuremberg,) og er to tredjedele finansieret af den frie stat Bayern.

Forlængelsen af ​​årsbilletten på 365 euro skaber sikkerhed for skoleåret 2025/2026, uanset Tysklandsbillettens fortsatte eksistens. Dette koster i øjeblikket 58 euro om måneden og tillader rejser med lokal transport i hele landet. I Bayern er der endda en reduceret version af Deutschlandticket for studerende og praktikanter, som kun koster 38 euro. Dette sikrer, at mange elevers rejse til skole forbliver økonomisk levedygtig.