Επανενεργοποίηση του Fuchstalbahn; Καλά νέα για τους μετακινούμενους!

Επανενεργοποίηση του Fuchstalbahn; Καλά νέα για τους μετακινούμενους!

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Schongau και Landsberg am Lech θα μπορούσε σύντομα να αναζωογονηθεί. Μετά από περισσότερα από 40 χρόνια αδράνειας, γίνονται προσπάθειες για την επανενεργοποίηση των περιφερειακών τρένων σε αυτή τη μονογραμμική και μη ηλεκτροκίνητη διαδρομή. Μια τρέχουσα έκθεση της Βαυαρικής Εταιρείας Σιδηροδρόμων (BEG) λέει ότι υπάρχουν καλές πιθανότητες για μια αναζωπύρωση, αλλά πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις για να συμβεί αυτό. Οι εμπλεκόμενοι επιτόπου δίνουν μεγάλη σημασία στις ωριαίες σιδηροδρομικές υπηρεσίες, πράγμα που σημαίνει ότι προβλέπεται επαρκής ζήτηση επιβατών. Ωστόσο, είναι σημαντικό να δημιουργηθεί μια κατάλληλη υπηρεσία λεωφορείου προς τις στάσεις των τρένων, όπως αναφέρεται στο [rosenheim24.de](https://www.rosenheim24.de/bayern/landsberg-schongau-bahnwege-soll-wieder-aktiviert- Werden-94026505.html).

Οι περιοχές Weilheim-Schongau και Landsberg am Lech επιδιώκουν τον στόχο της επανέναρξης της περιφερειακής κυκλοφορίας σε αυτή τη διαδρομή εδώ και αρκετά χρόνια. Η έκθεση για το Fuchstalbahn υπερβαίνει τις υφιστάμενες απαιτήσεις σε ολόκληρη τη Βαυαρία όσον αφορά την προβλεπόμενη ζήτηση. Μια άλλη θετική πτυχή: Το ενδιαφέρον για τη σύνδεση θα μπορούσε να αυξηθεί καθώς το εισιτήριο της Γερμανίας εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο. Ωστόσο, η χρηματοδότηση των απαραίτητων εργασιών επισκευής αποτελεί το μεγαλύτερο εμπόδιο, καθώς αυτό πρέπει να πραγματοποιηθεί χωρίς κανένα κόστος για το Ελεύθερο Κράτος της Βαυαρίας.

Δρομολόγια λεωφορείων και χρηματοδότηση

Προκειμένου να επανενεργοποιηθεί το Fuchstalbahn, οι περιφέρειες πρέπει να δημιουργήσουν νέα δρομολόγια λεωφορείων ως τροφοδότες στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, κάτι που απαιτεί πρόσθετους πόρους. Μόνο όταν εκπληρωθούν όλες οι προϋποθέσεις, η Βαυαρία θα μπει στην τσέπη της και θα παράσχει χρηματοδότηση για τις σιδηροδρομικές λειτουργίες. Τότε θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία μια εταιρεία εκμετάλλευσης. Ζητούμενη είναι και η εταιρεία υποδομών DB InfraGO καθώς θα έπρεπε να αναλάβει την επιχειρησιακή ετοιμότητα της διαδρομής.

Μια γενική τάση στη Βαυαρία δείχνει ότι είναι καιρός να επεκταθούν ξανά οι σιδηροδρομικές μεταφορές. Η BEG σχεδιάζει, χρηματοδοτεί και παρακολουθεί τις τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών για λογαριασμό του Υπουργείου Μεταφορών και, με την έκθεση για το Fuchstalbahn, είναι πλέον μία από τις εννέα βαυαρικές σιδηροδρομικές γραμμές που έχουν δυνατότητα επανενεργοποίησης. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι η δημοσίευση της έκθεσης έχει καθυστερήσει μέχρι το καλοκαίρι του 2024, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει περαιτέρω συζητήσεις σχετικά με τις περιφερειακές συνδέσεις.

Μέσα μαζικής μεταφοράς για μαθητές

Η ανάγκη για καλά ανεπτυγμένες δημόσιες συγκοινωνίες είναι ιδιαίτερα εμφανής στους νέους. Στη Βαυαρία, οι μαθητές και οι εκπαιδευόμενοι μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν λεωφορεία και τρένα με 365 ευρώ ετησίως. Το υπουργικό συμβούλιο αποφάσισε να παρατείνει αυτό το εισιτήριο έως τις 31 Ιουλίου 2026, το οποίο παρέχει μια σημαντική βάση προγραμματισμού για πολλούς νέους. Περίπου 360.000 νέοι χρησιμοποιούν αυτήν τη στιγμή ένα τέτοιο εισιτήριο, το οποίο βοηθά στην υποστήριξη τακτικών ταξιδιών στο σχολείο ή στην εκπαίδευση από την εισαγωγή του το 2020. Η προσφορά εισιτηρίου ισχύει σε αρκετούς συνδέσμους μεταφοράς Νυρεμβέργη, και χρηματοδοτείται κατά τα δύο τρίτα από το Ελεύθερο Κράτος της Βαυαρίας.

Η παράταση του ετήσιου εισιτηρίου των 365 ευρώ δημιουργεί ασφάλεια για το σχολικό έτος 2025/2026, ανεξάρτητα από τη συνέχιση της ύπαρξης του εισιτηρίου της Γερμανίας. Αυτή τη στιγμή κοστίζει 58 ευρώ το μήνα και επιτρέπει μετακινήσεις με τοπικά μέσα μεταφοράς σε όλη τη χώρα. Στη Βαυαρία υπάρχει ακόμη και μειωμένη έκδοση του Deutschlandticket για φοιτητές και εκπαιδευόμενους, που κοστίζει μόνο 38 ευρώ. Αυτό διασφαλίζει ότι το ταξίδι πολλών μαθητών στο σχολείο παραμένει οικονομικά βιώσιμο.