Fuchstalbahni taasaktiveerimine? Hea uudis pendeldajatele!

Fuchstalbahni taasaktiveerimine? Hea uudis pendeldajatele!

Schongau ja Landsberg am Lechi vaheline kaua kasutuseta raudteeliin võiks peagi taaselustada. Pärast enam kui 40-aastast seisakut tehakse jõupingutusi piirkondlike rongide taaskäivitamiseks sellel üherajalisel ja elektrifitseerimata marsruudil. Baieri raudteekompanii (BEG) praegune aruanne ütleb, et taaselustamise võimalused on head, kuid selleks peavad olema täidetud mõned tingimused. Kohapealsed peavad oluliseks tunniajalist rongiliiklust, mis tähendab, et ennustatakse piisavat reisijate nõudlust. Siiski on oluline luua sobiv bussiühendus rongipeatustesse, nagu on kirjeldatud saidil [rosenheim24.de](https://www.rosenheim24.de/bayern/landsberg-schongau-bahnwege-soll-wieder-aktiviert- Werden-94026505.html).

Weilheim-Schongau ja Landsberg am Lechi linnaosad on püüdnud sellel marsruudil piirkondlikku liiklust taasalustada juba mitu aastat. Aruanne Fuchstalbahni kohta ületab prognoositava nõudluse osas kehtivad kogu Baieri liidumaa nõuded. Veel üks positiivne aspekt: ​​huvi ühenduse vastu võib suureneda, kuna Saksamaa pilet on endiselt saadaval. Suurimaks takistuseks on aga vajalike remonditööde rahastamine, sest see peab Baieri vabariigi jaoks toimuma ilma kuludeta.

Bussiliinid ja finantseerimine

Fuchstalbahni taasaktiveerimiseks peavad linnaosad rajama uued bussiliinid raudteejaamade juurdevooludena, mis nõuab lisaraha. Alles siis, kui kõik tingimused on täidetud, ulatab Baieri oma tasku ja rahastab rongitegevust. Seejärel tuleks tellida tegutsev ettevõte. Nõutud on ka taristuettevõte DB InfraGO, kes peaks trassi töövalmiduse üle võtma.

Üldine suundumus Baieris näitab, et on aeg taas raudteetransporti laiendada. BEG planeerib, rahastab ja jälgib kohalikku reisijatevedu raudteel transpordiministeeriumi nimel ning on Fuchstalbahni käsitleva aruandega nüüd üks üheksast Baieri raudteeliinist, millel on potentsiaali taasaktiveerida. Huvitav on ka see, et aruande avaldamine on viibinud 2024. aasta suveni, mis võib vallandada edasisi arutelusid regionaalsete ühenduste üle.

Ühistransport õpilastele

Vajadus hästiarendatud ühistranspordi järele on eriti ilmne noorte seas. Baieris saavad kooliõpilased ja praktikandid jätkata busside ja rongide kasutamist 365 euro eest aastas. Kabinet otsustas pikendada seda piletit kuni 31. juulini 2026, mis annab paljudele noortele olulise aluse planeerimiseks. Sellist piletit kasutab praegu umbes 360 000 noort, mis on aidanud toetada regulaarseid kooli- või koolitusreise alates selle kasutuselevõtust 2020. aastal. [Piletipakkumine](https://www.sueddeutsche.de/bayern/365-euro-jahrsticket-schueler-bayern-li.318700, Nürnbergi ja Müncheni transpordiühendus5) kaks kolmandikku rahastab Baieri Vabariik.

365-eurose aastapileti pikendamine loob kindlustunde 2025/2026 õppeaastaks, sõltumata Saksamaa pileti jätkumisest. See maksab praegu 58 eurot kuus ja võimaldab sõita kohaliku transpordiga üleriigiliselt. Baieris on isegi üliõpilastele ja praktikantidele mõeldud Deutschlandticket vähendatud versioon, mis maksab vaid 38 eurot. See tagab, et paljude õpilaste koolitee jääb rahaliselt tasuvaks.