Reactivering van de Fuchstalbahn? Goed nieuws voor pendelaars!

Reactivering van de Fuchstalbahn? Goed nieuws voor pendelaars!

De lang niet meer gebruikte spoorlijn tussen Schongau en Landsberg am Lech zou binnenkort nieuw leven kunnen worden ingeblazen. Na ruim veertig jaar stilstand worden er pogingen ondernomen om de regionale treinen op dit enkelsporige en niet-geëlektrificeerde traject weer in gebruik te nemen. Een actueel rapport van de Beierse Spoorwegmaatschappij (BEG) zegt dat er goede kansen zijn op een opleving, maar daarvoor moet aan enkele voorwaarden worden voldaan. De betrokkenen ter plaatse hechten veel belang aan treindiensten per uur, waardoor er voldoende passagiersvraag wordt voorspeld. Het is echter essentieel om een ​​geschikte busdienst naar de treinhaltes te creëren, zoals gerapporteerd in rosenheim24.de.

De districten Weilheim-Schongau en Landsberg am Lech streven al enkele jaren naar het hervatten van het regionale verkeer op deze route. Het rapport over de Fuchstalbahn overtreft de bestaande Beierse eisen op het gebied van voorspelde vraag. Nog een positief aspect: de belangstelling voor de verbinding zou kunnen toenemen doordat het Duitsland-ticket nog steeds beschikbaar is. De financiering van de noodzakelijke reparatiewerkzaamheden vormt echter het grootste obstakel, aangezien dit zonder kosten voor de Vrijstaat Beieren moet gebeuren.

Buslijnen en financiering

Om de Fuchstalbahn opnieuw te activeren moeten de districten nieuwe buslijnen opzetten als verbindingslijnen naar de treinstations, waarvoor extra middelen nodig zijn. Pas als aan alle voorwaarden is voldaan, zal Beieren de eigen portemonnee trekken en de treinoperaties financieren. Er zou dan een werkmaatschappij moeten worden aangesteld. Ook het infrastructuurbedrijf DB InfraGO is veelgevraagd omdat dit de operationele gereedheid van het traject zou moeten overnemen.

Een algemene trend in Beieren laat zien dat het tijd is om het spoorvervoer weer uit te breiden. De BEG plant, financiert en controleert het lokale passagiersvervoer per spoor in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat en is met het rapport over de Fuchstalbahn nu een van de negen Beierse spoorlijnen die potentieel hebben voor reactivering. Interessant is ook dat de publicatie van het rapport is uitgesteld tot de zomer van 2024, wat aanleiding zou kunnen geven tot verdere discussies over regionale verbindingen.

Openbaar vervoer voor studenten

De behoefte aan goed ontwikkeld openbaar vervoer is vooral duidelijk onder jongeren. In Beieren kunnen scholieren en stagiaires voor 365 euro per jaar gebruik blijven maken van bussen en treinen. Het kabinet heeft besloten dit ticket te verlengen tot en met 31 juli 2026, wat voor veel jongeren een belangrijke basis vormt voor de planning. Ongeveer 360.000 jongeren maken momenteel gebruik van zo'n kaartje, dat sinds de introductie ervan in 2020 helpt bij het ondersteunen van regelmatige reizen naar school of opleiding. Het ticketaanbod is geldig in verschillende transportverenigingen, zoals in München en Neurenberg, en wordt voor tweederde gefinancierd door de Vrije Staat Beieren.

De verlenging van de jaarkaart van 365 euro schept zekerheid voor het schooljaar 2025/2026, ongeacht het voortbestaan ​​van de Duitslandkaart. Deze kost momenteel 58 euro per maand en maakt reizen met lokaal vervoer door het hele land mogelijk. In Beieren bestaat er zelfs een gereduceerde versie van het Deutschlandticket voor studenten en stagiaires, die slechts 38 euro kost. Dit zorgt ervoor dat de reis van veel leerlingen naar school financieel haalbaar blijft.