Återaktivering av Fuchstalbahn? Goda nyheter för pendlare!

Återaktivering av Fuchstalbahn? Goda nyheter för pendlare!

Den sedan länge nedlagda järnvägslinjen mellan Schongau och Landsberg am Lech kunde snart återupplivas. Efter mer än 40 år av stillastående görs ansträngningar för att återaktivera regionaltåg på denna enkelspåriga och icke-elektrifierade sträcka. En aktuell rapport från det bayerska järnvägsbolaget (BEG) säger att det finns goda chanser för en väckelse, men vissa villkor måste uppfyllas för att detta ska ske. De inblandade på plats lägger stor vikt vid timtågtrafiken, vilket gör att tillräcklig efterfrågan på resenärerna förutsägs. Det är dock viktigt att skapa en lämplig bussförbindelse till tåghållplatserna, som rapporterats i [rosenheim24.de](https://www.rosenheim24.de/bayern/landsberg-schongau-bahnwege-soll-wieder-aktiviert- Werden-94026505.html).

Distrikten Weilheim-Schongau och Landsberg am Lech har strävat efter målet att återuppta regional trafik på denna sträcka i flera år. Rapporten om Fuchstalbahn överträffar de befintliga kraven i hela Bayern när det gäller prognostiserat efterfrågan. En annan positiv aspekt: ​​Intresset för anslutningen kan öka till följd av att Tysklandsbiljetten fortfarande finns tillgänglig. Finansieringen av det nödvändiga reparationsarbetet utgör dock det största hindret, eftersom detta måste ske utan några kostnader för delstaten Bayern.

Busslinjer och finansiering

För att återaktivera Fuchstalbahn måste distrikten sätta upp nya busslinjer som matare till tågstationerna, vilket kräver ytterligare medel. Först när alla villkor är uppfyllda kommer Bayern att räcka i fickan och tillhandahålla finansiering för tågdriften. Ett driftbolag skulle då behöva tas i drift. Infrastrukturföretaget DB InfraGO är också efterfrågat då det skulle behöva ta över den operativa beredskapen på sträckan.

En generell trend i Bayern visar att det är dags att utöka järnvägstransporterna igen. BEG planerar, finansierar och övervakar lokal passagerartransport på järnväg på uppdrag av transportministeriet och är, med rapporten om Fuchstalbahn, nu en av de nio bayerska järnvägslinjerna som har potential för återaktivering. Det är också intressant att publiceringen av rapporten har skjutits upp till sommaren 2024, vilket kan utlösa ytterligare diskussioner om regionala kopplingar.

Kollektivtrafik för studenter

Behovet av väl utbyggd kollektivtrafik är särskilt påtagligt bland unga. I Bayern kan skolelever och praktikanter fortsätta att använda bussar och tåg för 365 euro per år. Regeringen har beslutat att förlänga denna biljett till den 31 juli 2026, vilket ger ett viktigt underlag för planering för många unga. Cirka 360 000 ungdomar använder för närvarande en sådan biljett, som har hjälpt till att stödja regelbundna resor till skolan eller utbildningen sedan den introducerades 2020. [biljetterbjudandet](https://www.sueddeutsche.de/bayern/365-euro-jahrsticket-schueler-bayern-li.318703 gäller i flera föreningar, t.ex. Nuremberg, och i München,) och är två tredjedelar finansierad av den fria staten Bayern.

Förlängningen av årsbiljetten på 365 euro skapar trygghet för läsåret 2025/2026, oavsett Tysklandsbiljettens fortsatta existens. Detta kostar för närvarande 58 euro per månad och tillåter resor med lokala transporter över hela landet. I Bayern finns till och med en reducerad version av Deutschlandticket för studenter och praktikanter, som endast kostar 38 euro. Detta säkerställer att många elevers resa till skolan förblir ekonomiskt lönsam.