Autonominen ajo: Saksan kansalaisilla on ristiriitaisia ​​tunteita ja huolia!

Autonominen ajo: Saksan kansalaisilla on ristiriitaisia ​​tunteita ja huolia!

Mitä Saksa ajattelee autonomisesta ajamisesta? Tuore tutkimus osoittaa, että mielipiteet tästä jakautuvat. Stadt-bremerhaven.de -sivustolla julkaistujen tulosten mukaan monet kuljettajat ja matkustajat odottavat tieliikenteessä merkittävää muutosta. Mutta ristiriitaisia ​​tunteita ei voi sivuuttaa. Vaikka 50 % vastaajista toivoo, että autonominen ajaminen vähentää liikenteen melua, 47 % uskoo, että se voisi johtaa liikenteen sujuvuuteen. Myös turvallisuuden saralla odotukset eroavat toisistaan: 43 % odottaa parempaa turvallisuutta muille tienkäyttäjille, mutta vain 29 % näkee parannusta itse ajoneuvon matkustajien kannalta.

Erityisen jännittävää on se, että vain 37 % osallistujista uskoo ajomukavuuden lisäämiseen. Skeptisyys tekniseen luotettavuuteen aiheuttaa levottomuutta sitäkin enemmän: 63 % vastaajista on huolissaan teknisistä ongelmista, 55 % pelkää mahdollisia hakkereiden hyökkäyksiä ajoneuvoihin. Lisäksi 73 % pitää oikeudellista kehystä epävarmana, mikä vaikeuttaa entisestään autonomisten ajoneuvojen käyttöönottoa Saksassa.

Teknologiset haasteet

Haasteet eivät ole vain emotionaalisia, vaan myös teknisiä. Deloitten mukaan autonominen ajaminen on keskeinen tulevaisuuden kysymys autoteollisuudelle, mutta teknologiselle viitekehykselle ei ole olemassa yhtenäistä viitekehystä. Tällä hetkellä standardointitrendeistä puuttuu eri ajotasoja, ja koulutuksen, testauksen ja algoritmien parantamisen sääntelykehys jättää paljon toivomisen varaa. Ilman koneoppimista ja vakaata mobiiliverkkoyhteyttä, kuten 5G:tä, monimutkaisten toimintojen toteuttaminen tulee vaikeaksi.

Toinen viime vuosina yhä uudelleen esiin noussut seikka on automaattisen ajon lailliset vaatimukset. Toukokuusta 2021 lähtien autonomiset ajoneuvot ovat saaneet käyttää yleisiä teitä Saksassa, mutta vain tietyillä, aiemmin hyväksytyillä alueilla. Vastuuhenkilöiden on nyt annettava tarvittavat määräykset uuden oikeudellisen kehyksen tarkentamiseksi. Huolimatta alustavista pitkälle automatisoitujen ajoneuvojen hyväksynnistä tietyille tieosille, erityisesti robottitaksien tulevaisuus on edelleen epävarma.

Taloudelliset näkökohdat ja investoinnit

Myöskään taloudellisia kysymyksiä ei pidä unohtaa. Tutkimustulosten mukaan 42 % vastaajista uskoo, että investointikustannukset liikenneinfrastruktuuriin ovat korkeita, kun taas 32 % uskoo, että autonominen liikkuminen saattaa olla kaiken kaikkiaan liian kallista. Epäselvät sijoitustuotot voivat hidastaa myös yksityistä kiinnostusta autonomiseen ajamiseen. Siitä huolimatta 31 % kyselyyn vastanneista toivoo saavansa enemmän aikaa viihteeseen tai byrokraattisiin asioihin ajon aikana, mikä inspiroi halua nykyaikaiseen vapaa-aikaan ja työhön.

Autoteollisuudelle tämä tarkoittaa, että sen on osoitettava hyviä käsiä itsenäisten teknologioiden kehittämisessä ja toteuttamisessa, jotta se voi vastata yleisön odotuksiin ja voittaa oikeudelliset ja taloudelliset esteet. Kilpailu ajon tulevaisuudesta on alkanut, mutta kuljettajien mielipiteet ja odotukset ovat yhtä erilaisia ​​kuin Saksan tiet itse.