Jättiläinen tunnelikuljetus: 22 000 tonnia Weserillä!

Jättiläinen tunnelikuljetus: 22 000 tonnia Weserillä!

Valtava osa infrastruktuuria lähtee matkaansa: Uuden Weser-tunnelin ensimmäinen tunneliosuus, 22 000 tonnia painava ja 120 metriä pitkä betonielementti, kuljetettiin onnistuneesti Weserin poikki. Marraskuun 3. päivän yönä jättimäinen komponentti lähti liikkeelle Lloyd Werftistä Bremerhavenista kolmen hinaajan ja saattajalaivan mukana. Kohde: Bremenin teollisuussatama, jossa tunnelin osat varastoidaan lopulliseen kokoonpanoon asti. Tämä kuljetus ei ole vain tekninen mestariteos, vaan se on myös osa yhtä suurimmista kuljetusprojekteista Luoteis-Saksan alueella.

"Jotain on tekeillä" - tämä koskee erityisesti tätä tehtävää. Kuljetusreitti ulottuu noin 60 kilometriä ja kulkee kahden sulun läpi, ja hinaajien kapteenit ja luotsit kantavat suurta vastuuta. Erityisen haastavaa oli kulku Blexer Bogenin ja Oslebshauser-sulun läpi, joissa tila on erittäin kapea. Lisäksi on otettava huomioon erilaiset sääolosuhteet, sillä kuljetus pysähtyy tuulen voimakkuudella 4. ”Vihreää valoa” antoi matkan aikana vallitseva suhteellisen leuto tuuli, mikä helpotti kuljetusta ja katsottiin eduksi. n-tv.de.

Enemmän kuin vain pala tunnelia

Weser-tunnelia ei porata kuten Hampurin Elbe-tunnelia, vaan Weseriin ruopataan kaivanto elementtien laskemiseksi ja yhdistämiseksi toisiinsa. Näitä 120 metrin pituisia osia tarvitaan projektiin yhteensä kuusi. Weser-joen risteyksen ensimmäiset valmistelutyöt ovat olleet käynnissä vuodesta 2019. Koko reitin, joka yhdistää A27- ja A1-moottoritiet Bremenin kaupungin alueella, on määrä valmistua vuonna 2030.

Mitä Weser-tunnelin takana on piilotettu? Tämä tunneli parantaa merkittävästi alueen tärkeiden liikennevirtojen yhteyksiä. A281:n osia yhdistämällä luodaan tehokkaampi liikenneinfrastruktuuri, joka vastaa lisääntyvän liikenteen vaatimuksiin. Wayss & Freytag, Bremer Zech Groupin tytäryhtiö, vastaa valtavien osien kuljetuksista Degesin puolesta.

Innovaatioita tunnelien rakentamisessa

Weser-tunneli ei ole vain valtava rakenne, vaan se on myös erinomainen esimerkki tunnelin rakentamisen nykyisistä menetelmistä. Suunnittelua, neuvontaa ja seurantaa tarjoavat yritykset, kuten Sweco, jotka ovat erikoistuneet kehittämään yksilöllisiä ratkaisuja monimutkaisiin projekteihin. Tähän sisältyy Building Information Modeling (BIM) -tekniikka, joka mahdollistaa ongelmien varhaisen tunnistamisen ja parantaa projektien visualisointia.

Onnistunut infrastruktuurihanke, joka ei ainoastaan ​​ratkaise teknisiä haasteita, vaan luo pohjan alueen liikenteen tulevaisuudelle. Pysy kuulolla, sillä toinen telakalla rakennettu valtava kappale kuljetetaan torstaina.

Todellinen katseenvangitsija Weserissä, joka osoittaa, että täällä on "hyvä käsi" tulevissa rakennusprojekteissa. Weser-tunnelin odotukset lisääntyvät, ja voimme vain odottaa, miten asiat kehittyvät edelleen.

Ota säännöllisesti selvää tämän kiehtovan rakennusprojektin edistymisestä, joka muuttaa merkittävästi Bremenin maisemaa ja liikennettä. Seuraa tulevien viikkojen ja kuukausien kehitystä!